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几年前，混动市场还被日系丰田垄断，虽然油耗得到明显降低，但一款混动车型的售价相比普通燃油版车型贵了50%甚至更多，也就有了后来混动“省油不省钱”的说法。
现如今，自主混动技术进步神速，甚至推出了一些拥有世界先进水平的产品，来自长城汽车的柠檬混动DHT系统和来自吉利汽车的雷神智擎Hi·X混动系统就是其中最杰出的两位。俗话说“强中更有强中手”那么这两款动力系统，谁的表现更优异呢？
三缸 VS 四缸
虽然混动系统通过电机的加持，大大降低了车辆前进时对发动机输出功率的依赖，但混动系统的核心依旧是发动机，根本的原理还是将汽油的内能转化为汽车的动能。所以，发动机的好坏直接影响产品的使用感受。
不论哈弗柠檬还是吉利雷神，均拥有高压直喷、米勒循环、高压缩比等先进技术，但哈弗柠檬采用4缸发动机，而吉利雷神采用3缸发动机。前者技术成熟稳定可靠，后者的3缸虽然技术并不落后，但长时间使用后的稳定性如何目前还并不清楚。
不仅如此，混动系统需要在发动机与电动机两个动力源之间频繁切换，4缸发动机天生稳定，而3缸发动机则自带更大的震动，影响舒适性。
2挡 VS 3挡
除了发动机，第二个核心零部件就是DHT的挡位，哈弗柠檬DHT拥有2个挡位，吉利雷神DHT拥有3个挡位。粗粗一看3>2，吉利雷神完胜！但实际上并非如此！
挡位数更多，机构更复杂，对应的成本也就越高，但日常生活中并非挡位数越多越好，讲究够用就行。例如燃油车的变速箱，马自达的6AT和自由侠的9AT，数量上看自由侠更多，成本也更高，但实际开过的人都知道，马自达6AT才是YYDS，超过很多多挡位车型的使用体验。
性能PK
柠檬DHT和雷神DHT，两者搭载的混动系统水平很接近，对应的热门车型为哈弗神兽柠檬混动DHT和星越L雷神Hi·X，前者系统综合功率179千瓦，峰值扭矩530牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为7.7秒；后者官方公布的加速时间为7.9秒，所以在动力性能层面，哈弗神兽柠檬混动DHT拥有更大的优势。
总结
综合来说，哈弗神兽柠檬混动DHT搭载的混动系统更成熟、稳定，并且在成本方面也更具优势。以17万预算为例，选择哈弗神兽柠檬混动DHT已经可以买到顶配车型，而如果选择星越L混动，则只能买低配。两者在配置上的差距非常明显，哈弗神兽柠檬混动DHT在疲劳提示、碰撞预警、自动泊车、循迹倒车、L2级辅助驾驶、HUD抬显等驾驶相关的科技配置上更有诚意。
所以，就目前技术情况来看，哈弗神兽搭载的柠檬混动DHT系统更符合中国消费者的日常用车需求。
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