倒数第三块拼图，试驾东风本田第十一代思域e:HEV

8月26日，东风本田第十一代思域e:HEV在2022成都车展上市，本次新车搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统。官方指导价为15.99万元~18.79万元。那么这款第十一代思域的倒数第三块拼图开起来到底怎么样？

在成都车展前8月25日，我们有幸试驾到了第十一代思域e:HEV。之所以说这是思域的倒数第三块拼图，主要是因为第十一代思域在去年上市后，外界普遍认为这款车的运动性能较之十代思域有所下降，更偏向于家用舒适。但其实这是东风本田出于产品布局的考量有意为之。以往那种一款车兼顾所有的时代，在去年开始就已经发生改变。

安静得不像实力派

第十一代思域e:HEV作为东风本田混动家族的全新成员，牌面绝对是最强的。因为这是首款搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统的车型。相较于我们熟悉的比亚迪DM-i，长城DHT。本田的这套混动系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式。在低速行驶过程中采用纯电行驶。发动机只负责发电。所以这台车在日常市区低速行驶过程中安静异常。

第四代i-MMD双电机混合动力升级的重点在于减轻重量，提升效率，加大扭矩。配合2.0L阿特金森循环发动机。在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下百公里综合工况油耗低至4.39L。

在急加速行驶过程中，发动机介入。这台2.0L发动机最大功率135kW，最大扭矩182N·m，加上驱动电机315N·m的强大扭矩。让用户获得畅快无比的加速感受。同时为了加强用户的驾驶沉浸感。第十一代思域e:HEV还增加了优化升级的音响模拟声浪，从触觉、视觉、听觉上感受到更真实且极致的畅爽驾趣。

3.0智导互联+BOSE音响，优化驾乘感受

第十一代思域 e:HEV在保障舒适性与实用性的基础上，换装SBW按键式电子换挡。配备卡片钥匙，提升新车的科技属性；全新的BOSE音响，则为用户带来了更高品质的听觉享受；得益于Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统，新车将为用户带来更智能、更安全的出行方式。

此外在高配车型的外后视镜还增加了盲点监测摄像头。在过弯，倒车时会将盲点图像投射到中控屏。极大地提升的用户的用车便利性。

子布曰：前面说到第十一代思域 e:HEV是第十一代思域的倒数第三块拼图，倒数第二块拼图是东风本田在今年下半年即将推出的第十一代思域的Hatchback版本。配手动挡变速箱，这款车能让那些觉得十一代思域运动性不足的人体验到更纯粹的驾驶乐趣。

至于最后一款拼图，就是即将在今年年底引进国内销售的第十一代思域Type-R。这款本田的顶级性能车在时隔多年后终于以纯进口的方式回归国内。届时我们将真正地体验到思域的最终形态是什么样子。

思域历经十一代更迭，已从单一产品，发展为涵盖从Hatchback到Sedan、从燃油到混动。从今年东风本田已经发布和即将发布的新车能看出，将不同用户需求细化到同一车型的不同版本将是未来本田在华的主要产品策略。