3.40万
作为今年首个A级车展，成都国际车展于8月26日正式开幕，距离上一个A级车展已经过去大半年之久，车市也在这段时间发生着巨大变化，但不变的是新能源车型依然在此次车展上高歌猛进。中型SUV一直以来都是消费者的首选方向，踏足新能源时代同样如此，而广汽本田的皓影（BREEZE）锐･混动e+，就可以说是当下的最佳版本答案。
不同于皓影锐·混动HEV，皓影锐･混动e+纯电行驶里程大大提升，纯电驱动适用速域更广，相比纯电动车又多出“无续航焦虑”的优势，是重新定义新能源用车体验的“超能锐･混动”，再结合它在外观内饰和智能科技层面的革新，皓影锐･混动e+是同级别中堪称完美的插混SUV。
“本田最美SUV”再进化 高级感满满
皓影本就有着“本田最美SUV”的称号，皓影锐·混动e+最大化保留皓影的造型魅力，通过精致的装饰配件及零件涂装进化，整体更有高级感。
其前脸装配带有镀铬装饰的进气格栅，结合羽翼式LED流光大灯，视觉表现更突出，也更具高辨识度；车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志，则彰显着新车PHEV专属身份；再结合全新设计的18英寸轮毂，整车呈现出洗练的高性能表现感。此外，新车还提供４种车身配色，除了除格陵兰白之外，极速绯红、威尼斯蓝、星空蓝均为新增配色，满足着Z世代年轻人对于个性时尚的用车需求。
内饰整体沿袭锐·混动车型设计，通过采用钢琴黑、座椅专用的浅灰配色及红色缝线，更加突出了档次感。而方向盘上的“+”、“-”拨片也不再用于换挡，而是能量回收高低的调节拨片。全液晶仪表也有着全新的显示方式，更符合锐·混动e+车型使用习惯。细节上的改变也可以感受到新车对于人性化用车体验的洞察。
针对插电混动车型，更多人会担心电池对空间的压缩，皓影锐·混动e+地板下搭载更薄的IPU电池包，虽然容量扩大十余倍，扁平化的设计却并不侵占空间，相较其他版本，皓影锐·混动e+高度保持不变，同时得益于车身长度增加84mm，达到4718mm；宽度增加5mm，达到1861mm，更宽敞的空间全家出行更从容。与此同时，后排座椅使用高弹性高阻尼的橡胶板坐垫，中央扶采用翻转设计，搭载的液晶仪表可调节空调温度等，进一步加强了后排座椅的尊崇感。
“强劲·静谧·高效” 更有绿牌优势
当然，要说皓影锐·混动e+的核心，还是搭载的Honda先进的第三代i-MMD PHEV技术。锐·混动e+系统基于第三代i-MMD双电机混动系统而研发，凝聚Honda超20年技术沉淀，系统构造更为安心可靠。同时，通过可插电＆电池扩容，可实现比锐·混动HEV更持久、更广域的“强劲·静谧·高效”的电机驱动行驶。
皓影锐·混动e+提供纯电行驶模式、混动行驶模式、引擎行驶模式三种驱动模式，系统可根据不同的行驶情况，自动判断电机和引擎所擅长的状况。在日常行驶中，除了少数路况使用发动机直驱，大部分路况均由电机驱动行驶，由此皓影锐·混动e+不仅拥有纯电车一般的超能静谧，电机也能以不亚于V6 3.0L引擎的大扭矩实现平顺的加速，从而确保高性能驾驶体验。此外，针对PHEV的重量增加，皓影锐·混动e+底盘进行了专门的调校，包括扩大前后的轮距，增强了轮毂安装部位的刚性，优化胎压，从而兼顾了轻快的行驶及高安全性。
锐·混动e+技术也进一步降低使用成本。NEDC工况下，皓影锐·混动e+纯电续航里程达85km，混动状态下油耗4.6L/100km，综合油耗在配合充电时可最低降至1.3L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型，使用成本更低。
此外，对于用户而言，在限购限行限牌的大背景下，皓影锐･混动e+在绝大多数城市中都能轻松获得绿牌指标，自由出行。而在“广本品质”口碑的加持下，也消除了消费者对插混技术安全性的担忧，可以说是现阶段最适合用户的新能源车型。
与时俱进 智能科技无短板
要满足Z世代年轻人用车需求，更需要在智能科技配置上与时俱进，在这方面，皓影锐･混动e+同样非常厚道，进一步提升了驾乘质感。
皓影锐･混动e+除搭载Honda CONNECT 2.0之外，还增加了手机APP操作功能，可通过手机实时查看车辆状态，尤其像今年成都普遍超过40度的高温，在出行前通过远程打开空调可以说相当有必要了。另外，我们如果忘记将爱车停在哪个车位，同样可以通过手机查看，科技带来的便捷体验在此体现的更为极致。
另外，车辆的仪表及中控显示屏追加了逐项道路导航，它与导航联动，可显示出前进方向，减少了视线移动，提升了驾驶安全性。此外还首次在主动声音控制上采用电动行驶音，当运动模式行驶时，能演绎出具有未来感的加速感觉，相比燃油车嘈杂的轰鸣，也是别有一番趣味。
Honda SENSING（安全超感）系统则带来了L2级辅助驾驶体验，目前这套系统已广泛应用，成熟且可靠，尤其全速段的ACC续航，进一步解放了双手双脚，而交通拥堵辅助系统也让驾驶者再也不用在油门和刹车之间来回切换，缓解了驾驶疲劳，也提升了行驶中的安全性。
为了打造顶级的车厢静谧性，皓影锐･混动e+除了不余遗力地升级隔音材料，采用适合车身的发泡填充材料，还通过主动噪音控制来降低闷音，通过油门踏板踩踏机构来抑制引擎转数，NVH的提升也让皓影成为没有短板的六边形战士。
@一同君：
在Honda顶级混动技术赋能下，皓影锐･混动e+的出现，不仅为消费者带来了更加贴合实际使用需求的产品，为消费者提供更加多元化的选择，也让皓影（BREEZE）品牌同时覆盖“PET、HEV、PHEV”三大动力系统，为消费者提供更有“本田味”的产品体验。
从2019年上市至今，皓影全系上市21个月累计销量已经超38万台，足见消费者对皓影这款中型SUV的喜爱。在未来，广汽本田还将以锐·混动e+为依托，强化“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化竞争力，用扎实且全面的产品力陪伴消费者踏上“一日广本，终身广本”的追梦征途。
内容由作者提供，不代表易车立场
