真皮座椅+贯穿大屏，跟它一比，奔驰C级的豪华也就那样

市场的主流消费群体已经走到了交替阶段，更多的年轻群体实现经济独立，甚至年长群体也在为家中的小辈筹谋，因此，国内消费市场开始以年轻人的喜好为重心。在潮流、时尚的审美元素注入下，国内汽车市场掀起了设计变革，富有新鲜感、科技感的车型逐渐代替曾经的审美局限。百年林肯注重传承，但更在乎人们的需求，当它面向轿车领域展开B级布局，林肯Z身携颜值新高度诞生。反观同为百年豪华的奔驰，在奔驰C级身上依旧坚持着以往的设计风格，在创新层面多有匮乏。

它的格调，有着无法复制的独特

林肯Z对仪式感的重视独一无二，因此为用户带来了i酷、i享两种不同的专属设计。i酷的专属格栅配合暗色系的边框线条，带有动感的个性风采。i享则运用了镀铬线条来修饰车窗轮廓和格栅轮廓，专属的中网设计带着灵动的点点光泽，更显优雅时尚。虽然奔驰C级也有着经典格子中网和星阵式中网两种格栅设计，但却少了一份时尚动感，更多是奔驰传统的设计风格，偏向于成熟稳重，无法给人一眼惊艳的效果。

受限于传统设计风格，奔驰C级并没有将前大灯和后尾灯采用贯穿式设计，但这样的灯组设计更偏向于保守。林肯Z则洞悉年轻群体的审美需求，不仅采用了贯穿式前大灯，同时在中间还镶嵌了发光林肯星辉标，配合“Super Red ”超红光贯穿式尾灯以及巨幅1.8米迎宾光毯，夜间极具辨识度，在迎宾灯语的运用下带来了尊贵的仪式感。

它的内饰，可以兼顾更多需求

林肯Z和奔驰C级在内饰设计层面各有特点，都可以满足大多数群体的审美喜好，但是在配置层面，却存在着明显差距。以林肯Z改款i享2.0T尊耀版、奔驰C级改款C260L运动版为例，前者的官方指导价为34.08万元，后者的官方指导价为34.94万元，价格差距不算太大。两款车型版本都标配有12.3英寸全液晶仪表，但林肯Z改款i享2.0T尊耀版多了HUD抬头显示，并且林肯Z全系标配 27英寸贯穿式全景屏，不仅满足智能集成需求，同时还照顾到了副驾驶用户的娱乐需求。而奔驰C级全系车型的显示屏只有11.9英寸，主要服务于驾驶位。

它的座舱，展现豪华之大气

此外，林肯Z改款i享2.0T尊耀版标配了方向盘加热功能，这项功能即便是林肯Z i享入门级车型也都有标配，但奔驰C级改款C260L运动版却没有这项配置。不仅如此，林肯Z改款i享2.0T尊耀版座椅标配有真皮材质，触感更加亲肤柔软，前排座椅标配加热/通风/按摩/肩部支撑调节等功能，而奔驰C级改款C260L运动版只采用了仿皮材质座椅，并没有标配这些舒适性功能。

为保障车内的空间静谧性，林肯Z改款i享2.0T尊耀版标配前排声学降噪玻璃，可以对外界噪音有效隔绝，配合24个声学包以及ANC主动降噪系统，带来了NVH静谧私享座舱。奔驰C级改款C260L运动版则没有隔音玻璃的配置，并且奔驰一向引以为傲的氛围灯也只有64色，林肯Z全系标配128色氛围灯，满足用户对豪华氛围和舒适座舱的需求。

它的动力，无需因版本而取舍

奔驰C级在动力方面全系标配1.5T排量，即便其中有着高功率，动力也在204Ps+300N·m，低功率的动力为170Ps+250N·m，1.5T低功率的百公里加速成绩为9秒，1.5T高功率最快的百公里加速成绩也只有7.5秒。但是林肯Z全系标配2.0T涡轮增压引擎，动力统一，均为246Ps+376N·m，百公里加速可达6.8秒，这就是两者之间的动力差距。在动力层面，林肯Z显然更具优势，也更懂国内群体的需求，在动力储备充沛的基础上，无论是在起步状态，还是高速状态，都能拥有足够的动力爆发，让用户在路上可以快人一步。

总结：

这就是林肯Z的产品实力，也是它的豪华底气，林肯Z不会因为版本之间的配置差异以及定价差异在动力方面做大小区分，或者也可以说，林肯对同排量大小功率的区分本身就不屑一顾，无论用户如何选择配置，林肯Z都会给出公平的动力表现，更照顾用户的驾驶感受。而在配置层面，林肯Z更是坐实了一款豪华车型应有的价值，林肯Z用了更亲民的定价给出了丰厚的配置，相比于奔驰C级，林肯Z更大气，也更实在。