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8月26日，2022成都车展正式开幕，作为今年国内首个A级车展，不仅备受业内外瞩目吗，更承载着汽车产业复苏的众望。而面对如此有话题性、曝光度的车展，各大主机厂自然也不会错失这么好的宣传机会。
其中，备受国内消费者期待的宝马新一代M240i正式在国内首发亮相并公布了价格，新车共推出一款车型，售价为41.98万元，相比上一代车型便宜了不少（2018款宝马M240i售价区间44.98-48.98万元）。新车最大亮点是搭载了3.0T直列六缸发动机。
新一代M240i基于宝马CLAR平台打造，这是一个模块化后驱平台，宝马所有的后驱车基本都基于该平台打造。
外观方面，新车延续了普通版2系的设计风格，并没有采用类似宝马M3、M4垂直双肾格栅设计，而是保留了宝马经典椭圆双肾格栅，好的一方面是低调不浮夸，扮猪吃老虎；坏的一方面是辨识度不高，容易被误认为普通2系。
当然，相比于普通2系，宝马M240i配备了大尺寸的前唇，以及保险杆两侧三角形进气口， 配备凌厉的LED日间行车灯造型，整个前脸看起来依然充满攻击性。
另外，新车前后品牌LOGO以及轮毂上的LOGO都采用了宝马50周年M复古三色设计，看起来更具高级感。
车身侧面，由于是一台GT轿跑车，采用两门的设计，车身线条也比较流畅，并采用了隐藏式门把手设计，看起来十分时尚优雅。
然而，在光鲜靓丽的造型下，其装备了19英寸大轮毂，以及倍耐力P ZERO轮胎，前轮胎尺寸是225/40 R19，后轮胎尺寸是255/35 R19，并配备了红色涂装的M Sport制动卡钳，运动感提升一个维度。
尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1838/1390mm，轴距为2741mm，与2022款 225i M运动曜夜套装整体差不多。
尾部设计同样具有很强的运动感，配备了双边单出的排气，以及夸张后包围和性感的小鸭尾，并进行了黑化处理。同时，在尾灯旁边依然刻有“M240i”的尊贵标识。
内饰方面，宝马M240i并没有延续海外版车型的布局设计，而是采用宝马家族式最新设计语言，配备由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控大屏组成一体式悬浮曲面屏，车机内置iDrive8操作系统，支持苹果CarPlay与安卓Auto手机互联功能。
此外，新车还标配一体式M运动座椅，采用带装饰缝线的Vernasca真皮材质，以及带拨片换挡的三幅式多功能方向盘，兼具豪华感和M专属驾驶乐趣，并标配的哈曼卡顿（Harman/Kardon）高端音响系统。
动力方面，新一代宝马M240i搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率333马力，峰值扭矩500牛·米；传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，采用了经典的后轮驱动形式，官方百公里加速时间为5.3秒，相比海外版车型有所减弱（374马力，配四驱，4.3秒破百）。
悬架系统方面，新车采用了前双球节弹簧减振支柱后多连杆式独立悬架的设定。此外，新车标配后桥M运动型差速器和HCS液压压缩减震系统，提升加速稳定性、操控性和驾驶舒适性。
而从宝马M240i的产品定位及定价来看，它的竞争对手包括了进口奔驰A级AMG（售价39.57-54.99）、丰田SUPRA（售价49.60-64.60万元）、奥迪S4（售价48万元）、捷豹F-TYPE（售价58.20-67.68万元）以及福特Mustang（36.98-40.18万元）等诸多风格迥异的双门/四门轿跑车。
相比于它们，宝马M240i起步就搭载3.0T直列六缸发动机，且售价仅需41.98万元，还是比较有吸引力的，加上宝马M240i一直被车迷视为驾驶者之车，其还拥有着超高的保值率，三四年的车况依然还有80%以上的保值率。日后就算玩腻了或者有更高的追求，卖掉也不至于亏多少。
总体而言，在新能源流行的大趋势之下，宝马还能引进如此大排量的小钢炮实属不易，不仅降低了消费者购买3.0T直列六缸车型的门槛，同时也让年轻消费者多了一种选择。
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