Volkswagen Golf R二十周年纪念版成为目前纽北赛道最快的R系车款

限时约一年生产周期的全新世代二十周年纪念版Golf R 20 Years是在德国20，832公里长的纽柏林-北环赛道上有史以来最快的R车型。 这款周年纪念车的动力比Golf R之前的圈速记录，再进步了四秒，官方纪录的单圈时间为7分47.31秒。凭借其独有的标准配备、优化的驾驶动态和333 ps的最大马力输出，Golf R 20 Years提供了显著提升的性能，并保证了在Schwedenkreuz和Döttinger Höhe赛道段之间提供充满情感的赛车体验。

庆祝20周年的运动版比目前的Golf R生产车型多出了13 ps的马力，Golf R 20 Years可在4.6秒内从0加速到100 km/h; 其电子限制的最高时速为270 km/h。由于引擎响应的显著提高，增加的动力也使自己在日常情况下（例如：超车）能更引人注目。但不仅仅是2.0升四缸涡轮增压引擎的动力使这款特别版车型成为北环赛道上有史以来最有活力的Volkswagen R。性能的明显提高也来自一些很有技术亮点的标准配备，例如：R-Performance软件套件、驾驶动力学管理系统（Driving Dynamics Manager）和R-Performance扭矩矢量导引。

房车赛车手和Volkswagen R开发车手Benjamin Leuchter承担了单圈最快的挑战任务，并在传奇赛道上测试了此特别版车型。他还积极参与了Golf R 20 Years的R-Performance套件的实现。除了常规的Comfort、Sport与Race的驾驶模式外，特别版车型还标配了额外的Special与Drift模式。

为了在北环赛道上行驶，赛车手选择了为这条赛道开发的Special驾驶模式。这模式能使车辆的设置能够满足世界上最苛刻的赛道的独特要求。这包括将减震器调整到更柔软和舒适的设置，因为在纽北此类赛道上行驶时，在最大性能表现之下，会产生巨大的负载。

作为电控减震器的15种设置之一，这保证了在有大量颠簸的赛道路面上实现最佳道路接地，就像纽柏林赛道一样。结合经过调整的方向盘和驱动设置，这使得在北环赛道上以理想的方式进行大量高速和中速过弯成为可能。另外，在驾驶动态管理界面的Individual自定义模式下，还可以手动调整所有参数，例如：R-Performance扭矩矢量导引或引擎声浪，都能根据个人喜好进行调整。

7速变速箱经过修改的换档特性，让换挡时得到更密集的反馈，让Golf R 20 Years的强大驾驶体验更加感性。低引擎转速范围内优化的排气系统声浪和车内更加嘶吼的引擎声浪突显了车辆更高的动态性能。

与前代车型相比，在开发方面向前迈出的一步也体现在Volkswagen R周年纪念车款的增强型引擎调校上。可预增压的涡轮增压器在收掉油门的当下，也能保持在恒定的转速，以便引擎在随后的加速中可以更快地发挥其动力。此过程是由可连续开启的节气门所支持。当驾驶者将脚从油门上移开然后再次加速时，可以更快地积聚扭力，并显著提高引擎的反应能力。

Golf R 20 Years以其以性能为导向的驱动技术，在纽柏林的“Schwedenkreuz”山顶上实现了近240 km/h的速度，而在“Döttinger Höhe”上测量到了265 km/h。 7分47秒31的新纪录时间意味着与前代车型相比提高了4秒，并为Volkswagen R带来了纪念20周年纪念的特别礼物。

模糊量产车和赛车之间的界限

Golf R 20 Years毫不费力地弥合了日常代步和纯种赛车之间的差距。Benjamin Leuchter提到，“有了这辆车，我可以在纽柏林开车到这里，下一站就是面包师或便利商店。这辆车真的是一个全能的，可以做任何事情。”

这正是Volkswagen R所追求的概念：Volkswagen汽车的高端性能品牌自2002年以来一直在提供特殊车型。凭借其强化的性能和富有表现力的设计，它们在Volkswagen车迷社群中升高了全世界的热情。