坦克500 PHEV版，2.0T发动机上身，P2并联混动

碍于更大排量和体量，坦克500的燃油经济性，在同级车型里，确实不算优秀。但你这一个纵置平台的布局，非承载式车身，又得兼顾越野性能和强大扭矩，又不能给它上DHT混动，所以，P2并联混动，是最合适的。

这套系统是由一台2.0T四缸发动机+9HAT变速箱组成的P2并联混动，在变速箱内继承一个P2端电机，实现并联混动，综合功率为300kW，峰值扭矩750牛·米，综合续航可达736km，此次发布会并未公布电池组具体的参数信息。

相比坦克300的HEV版本来说，更大的电池包意味着它能进行外接充电，在健康电量的前提下，实现更好的动力和燃油经济性表现，注意前提，电量健康的情况下。

如果亏电，加入的电机和更大的电池，反而会成为个不小的累赘。所以，注重燃油经济性，正好家里有充电桩，还能省去个购置税，那这台车，比较适合你的需求。