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在国内汽车市场中，合资车的定价一直都是比较高的，在我们自主品牌没有崛起前，消费者别无他选，只能硬着头皮选择性价比极低的合资车。不过，目前我们国产车的车辆品质越来越强，市场成绩也非常出色，而那些定价虚高的合资车也一度跌入谷底，月销量甚至难破百。就拿雪佛兰旗下的创界来说，它就是一台入门级的紧凑型SUV，车身尺寸与我们国产的小型SUV相差无几，但售价区间高至14万－18万，用蛇心吞象来形容它在合适不过。
雪佛兰创界在上市之初的每月销量在2000台左右，而如今的销量只有100台左右，为了能够在市场中站稳脚跟，创界全系给出了5万多的终端优惠，起售价在8.8万左右，但市场表现仍然惨不忍睹，那么雪佛兰创界究竟值得捡漏吗？雪佛兰创界的定位是台紧凑型SUV，但车身尺寸仅仅为4411×1808×1633mm，轴距为2640mm，这个尺寸与我们国产的大多小型SUV一致。从设计方面来看，创界走的是运动风，前脸采用了横幅式的进气格栅，并进行了内部的黑化处理，车顶也采用了拼色设计，全车加入了大量的“RS”标志，再加上车尾双边单出的排气，运动感十足。
走进车内，雪佛兰创界的布局设计并不落伍，但也并没有太多亮点可言，车内软材质与硬塑料的比例为3:7，但没有加入太多的饰条与饰板点缀，视觉效果比较单一，有一定的廉价感。这台8英寸中控屏的分辨率很高，并且内置了车联网、OTA升级、智能导航、手机互联、语音控制等功能。3.5英寸的液晶屏虽然尺寸较小，但能够显示丰富的车辆信息。需要吐槽的是，创界的最低配车型没有配备中控屏。至于车辆的空间部分，头部空间还是比较充裕的，但由于车身长度与轴距较短，车内的纵向空间比较紧凑。
其实动力部分才是雪佛兰创界最大的短板，它搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为CVT变速箱，车辆最大可迸发出165匹马力，峰值扭矩达到了240牛米，并且还加入了适时四驱系统以及中央差速器进行加持，再加上它先天轻量化车身的优势，车辆的百公里加速仅需8.6秒，这对于一台1.3T发动机来说非常难得。不过，这台1.3T发动机是三缸机，后期的噪音与抖动无法避免，CVT变速箱的稳定性也较差，这也是它热销的拦路虎。
整体来看，虽然雪佛兰创界目前的优惠幅度非常大，但表现并不出色，并且还搭载了国内消费者最不待见的3缸机与CVT变速箱，销量止步不前也是有原因的。这类定价虚高，性价比低的车型实在没有必要入手，同级别国产车的产品力并不比合资车差。
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