2023保时捷911 GT3 RS正式发布

近日，保时捷在蒙特雷汽车周上展示了2023款911 GT3 RS。以保时捷992为原型的911 GT3 RS是专为赛道而生的，但同时它又可以合法上路。全新的911 GT3 RS搭载了525ps的发动机，其冷却和空气动力学系统都得到了实质性的升级。另外该车还导入了许多夸张的赛车套件与设计，采用 4.0L 水平对卧自吸引擎，马力 518Hp，零百加速只需 3.2 秒，极速可达296公里/小时。

此次911 GT3 RS所采用的散热器，是与在勒芒24小时耐力赛中获得冠军的车型 911 RSR同款大型中心散热器，其倾斜的放置在了前备箱中，可以帮助全车实现更好的冷却性能，同时为保时捷在前部安装新的主动空气动力学元件腾出了空间。

在空气动力学方面，911 GT3 RS通过在前侧裙和尾翼安装可变式空气动力系统，从而带给全车更好的下压力。能在200公里/小时的速度产生409公斤的下压力，是过往车型的两倍。除了优异的空气动力系统和冷却性能，此次新款911 GT3 RS在底盘设计、动力配置、全车轻量化、外观及内饰部分都做出了很多优化设计。

正是因为911 GT3 RS拥有强大的性能，高速行驶时车辆轮拱就会暴露在强大的气流中，所以底盘的调校也就尤为重要。工程师进行了一些更改以减少制动时的俯仰，例如前悬架部件的泪珠形轮廓有助于在"最高轨道速度"下产生 88 磅（40kg）的下压力，前轮距也比GT3要宽29mm，同时悬架连杆也被加长。这样即便是在高速制动时，911 GT3 RS也能完美的维持车辆前后桥之间的下压力平衡。

动力配置方面，动力由标准 GT3 的自然吸气式 4.0 升 flat-6 提供。通过对凸轮轴的细节调整将输出功率提高了 16 马力，总功率为 518 马力。标配7速PDK双离合变速器，7速PDK变速箱主体部分还加入了空气入口，让变速箱可以应对频繁，高负荷的操作。GT3 RS可以在3.2秒内达到62英里/小时（100公里/小时），在3.0秒内达到60英里/小时。它可以达到184英里/小时（296公里/小时）的最高赛道速度。

既然是为赛道而生的，那么全车轻量化自然要做到极致。为了减轻重量，保时捷在车门、前四分之一面板、车顶和前引擎盖以及皮革装饰的桶形座椅等一些内部部件上使用了碳纤维增强塑料 (CFRP)。这使911 GT3 RS的重量被控制在了1450kg。另外它还增加了磁性换挡拨片以获得更精确的感觉。

外观部分，整体车身运动感中夹杂着很强烈的战斗气息。不过911 GT3 RS 是基于 911 GT3 打造，所以外形没有改变太大。但是新车前脸加装的宽体套件，让视觉观感上显得更加的低趴，更具攻击性。还有值得一提的是尾翼部分，尾翼拥有 F1 方程式赛车同款的 DRS 功能，按下后尾翼会调整角度，提供更好的导风能力。

内饰部分，911 GT3 RS的内饰基本采用了黑色皮革加碳纤维加工的风格，加入了红色缝线进行点缀，配以中置转速表和两侧液晶仪表箱。同时拆除一切能拆的配件，比如门把手改用赛用拉绳，座椅后方也安装了 Roll-Cage 防滚笼。内饰设计简洁大方，给人一种更纯粹的运动感。

2023款保时捷911 GT3 RS已经开启了预售，在德国的起售价为229517欧元（约合人民币158万元）。该车还将登陆北美市场，并将于明年春季开启交付。这极有可能是最后一款大排自吸911甚至是最后一款纯燃油版911。