试驾了一天，这台车治好了我的城市焦虑

作为有两个孩子的中年奶爸，又身处国内的一线城市，毫不隐瞒的讲，我有些焦虑。当然，来自人生中的焦虑是每个俗人都绕不开的，用平和的心态去克服就行了。然而，身处这个时代，因社会发展而带来的城市病，却是轻易摆脱不了的。

就拿开车来说，堵车是身处一线城市每个司机需要面临的哀愁。堵车给我带来的影响有几个方面。首先是影响心情，虽然我是个急性子的人，但对于堵车这种无能为力的的事情我还是能够接受。然而随着孩子的出生、成长，家庭责任和工作责任都在增长，我所要面临和处理的事情越来越多。当你有很多事情等着处理的时候，而堵车浪费的时间，让人感到多么的沮丧可想而知。第二，我是一个比较节俭的人，我的节俭，是不希望把资源浪费到无意义的事情上。而堵车，就是把珍贵的、不可再生的燃油浪费在极其无意义的事情上面。因此，每当遇到堵车的时候，我一边忍耐着时间的流逝，一边心疼着汽油毫无意义的燃烧。综合两点来看，一个是对时间的吝啬，一个是对金钱的吝啬。

还有，在我们在行驶的过程中，面对毛细血管一样复杂的道路，我要打起十二分的精神，以免错过多如牛毛的路口。还要时刻保持警惕，面对突如其来的各种状况，比如突然有车变道、加塞。此外，在一个汽车普及的时代，我们每天有很长的时间需要在车内度过，尤其是长途行驶的时候，长时间待在车里面，一个美好舒适的车内环境就成为我的刚需。现在的车都做的不差，短暂的不舒适可以克服，但长途的颠簸、噪音等会让我不胜其烦。

多年以来，人们对生活的追求就是有车有房。而理性的来看，这些其实大多只是基本需求，能开豪车、住豪宅的毕竟在少数。就这样，我在忍耐中度过了多年的有车生活。其实已经不错了，要什么自行车呢？

面对着都市的各种无奈，我告诉自己，我们都要向前看，一切都会更好的。于是我等到了中年，也等来了魏牌拿铁 DHT- PHEV。毫不夸张的说，这款车一定程度上治好了我的中年焦虑。这么说可能有些矫情，很多人认为车始终是一台机器，既不是手串又不是保温杯，既不会撒娇又不会心灵按摩，如何能去掉一个中年男人厚厚的油腻？

然而我的焦虑，仅仅只是事务层面的，或者说功利层面的，还没上升到精神和情绪。你可以这样理解，如果把焦虑当一个项目，那么解决问题就是项目的目标。所以照着这个思路想，把引起焦虑的因素消灭掉，那么焦虑就自然迎刃而解。而拿铁 DHT- PHEV 就是解决问题的关键要素。

首先说说动力和油耗。拿铁 DHT- PHEV 是一款插电混动 SUV，动力系统由 1.5T 发动机 +130kW 高集成 DHT 变速箱 +34kWh 高能量密度电池包 +135kW 高性能电后驱动桥（四驱）组成。也就是说，这款是油和电结合着提供动力，至于什么时候用油，什么时候用电咱不用操心，系统会根据情况来给你匹配，DHT 变速箱会将动力和油耗调配到最合理。而它对于我的作用在于，既可以提供电动车充沛的动力，又不需要担心充电的焦虑，同时还非常省油。

虽然我是一名奶爸，但我也有一颗环保的心。我很早就开始关注新能源，觉得纯电动是环保的良心，虽然大家都说电的生产过程中也产生大量二氧化碳，但我坚持认为纯电才是未来。然而让我对纯电动车望而却步的是充电难题。虽然现在的纯电动车续航普遍比较高，但作为一个奶爸，一家之主，我得为我的家人负责，确保万无一失。有人说，你平时留意一下，保持满电不就行了？说这种话的人一定是很闲的人，一个既要照顾家庭又要纵横职场的人，还是一个精力不如以前的中年人，你觉得平时又多少闲心和时间用在给电动车保持电量这件事情上？当然你也可以说我在为自己的"懒"找借口。

所以，拿铁 DHT- PHEV 正好切中了我的痛点。既可以不用担心充电问题，而且一箱油可以跑 1000 公里，只能说很适合我这样的懒人。如果我的环保心泛滥，我也可以用纯电行驶，拿铁 DHT- PHEV 的两驱板纯电续航 184km，足够我平时上下班通行。百公里综合油耗 0.48L、馈电油耗 5.4L，对我这样吝啬的人来说简直就是再友好不过。

开着这样的车在堵车路段走走停停，我觉得会放松不少，虽然一样的挺费时间，但内心里是更从容。起步的时候用电，车身动起来会更轻松。省去了传统油车那种踩下油门还要等待燃烧反应再进行动力转化的过程。最省心的就是省油性，不会担心一脚油门下去后燃油在哗哗的流淌。

从理论上说，这种车尤其适合拥堵路段，越堵越省油。但有人会担心，高速会不会很费油？所以这就要说到拿铁 DHT- PHEV 这款车所搭载的 DHT 变速箱的厉害之处。通过 DHT 变速箱的作用，即便在高速行驶的时候，这款车也能做到动力和节油兼顾，这也是这款车的神奇之处，只能说，科技真的能产生魔法！

有人认为拿铁 DHT- PHEV 这款车其实就是一款奶爸车，对于这个说法我是一半的认同。但奶爸车并不代表中庸，它也可以很朋克。正如我一样，作为一个中年奶爸，我也有一颗去野的心。

而拿铁 DHT- PHEV 其实是一款运动感极强的车型，首先动力非常强劲，四驱版本综合功率达 321kW，综合扭矩 762N·m，5.2s 即可破百。轻点一下油门就能迅速的得到响应，起步加速非常的轻松。而行驶起来又那么的畅快，如行云流水，动力非常线性，跟着油门踏板随叫随到，给人一种自由放飞的感觉。

城市带给我们焦虑，但也是科技发展的前沿，为我们家庭用户享受现代科技带来更多便捷，身处中国时尚潮流的前沿广州也是如此，智能科技已成为融入这个城市的 DNA。

拿铁 DHT-PHEV 的智能化基于咖啡智能平台，给我带来清晰的驾驶信息、直觉的人机交互和智能的驾驶体验。拿铁 DHT-PHEV 基于 8155 芯片强力加持，搭载 14.6 英寸中控高清液晶屏，搭配 9.2 英寸仪表、9 英寸触控屏、导航增强型 HUD 抬头显示打造出科技感十足的四屏全场景交互体验。还具备 27 个超高精度探测装置，实现 HWA 高阶智能驾驶辅助、任意场景的智能泊车、帮助用户规避潜在危险。

值得一提的是，拿铁 DHT-PHEV 全系标配 HWA 高速公路驾驶辅助，并且操作起来非常方便，可实现拨杆变道、40-120km/h 的智慧巡航控制，同时还能完成自动超车（压速变道）、车道居中保持等操作。在寸土寸金的城市中，如遇到停车位狭窄、道路曲折等情况，拿铁 DHT-PHEV 的遥控泊车功能可以让我在车外用手机遥控，将车辆泊到车位中。用车时，也可以轻松的通过手机把车辆挪出。

再说说作为奶爸的我最关心的安全性。拿铁 DHT-PHEV 围绕家庭安全、家庭健康、家庭舒享三大维度，具备 26 项儿童呵护功能。

首先，拿铁 DHT-PHEV 这款车的做工用料让我非常的放心。采用占比高达 80% 的高强度钢，及热成型钢工艺的一体式门环，最大抗拉强度可达 2000 兆帕，最大程度保障车内成员、行人及车辆安全。智能安全方面，拿铁 DHT-PHEV 具备车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等 23 项智能安全辅助功能。

尤为贴心的是，这款车还有后排生命体征监测系统，粗心的奶爸不用担心把宝宝落在车上。还有母婴级座舱用料，在中汽研"儿童优先（绿色座舱）"认证中获得优秀成绩。此外，AQS 空气质量自动控制、车规级 CN95 空调滤芯、负离子空气净化系统、智能座舱清洁等应用，能有效过滤空气中的烟尘、粉尘等，时刻保证车内空气清新。

有人说，喜欢就是克制，爱就是放纵。而拿铁 DHT- PHEV 既给了我克制的底气，又给了我放纵的勇气。所以说无论是作为一个奶爸，还是一名中年男人，还是一个职场人士，即便我具有多重身份，也可以在这款车上找到安慰的点。文艺点说，多重身份的我，遇到一台懂我的车。

拿铁 DHT- PHEV 之于我的焦虑，一方面在于各种贴心的功能配置解决了我的难题。另一方面让我觉得，即便不是富二代，作为一个中年节俭男，我也可以享受到媲美百万豪车的汽车产品，这让我对未来的生活有了更多的信心。"科技平权"并不仅仅是一个口号，未来的我们，将会享受到越来越多的这种福利。百年未有之大变革，变革的也包括我们作为人的喜怒哀乐。相信国家，相信有责任有担当的企业，我们当前面临的很多问题都会迎刃而解。

文 / 俊杰