设计年轻/配置丰富，新探岳20.49万起售，怎么买最值？

作者：三个司机
2022-08-23 22:57
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2022年8月23日，一汽-大众新款探岳家族正式上市，全系包括探岳、探岳GTE以及探岳X共计9款车型，指导价区间为20.49万-26.29万元。

外观更年轻，内饰更科技，配置有提升

今年大众的改款车型可真不少，这次轮到探岳了，与同门其他新款车型一样，新探岳也是外观变得更年轻，内饰变得更科技。先来看外观，其实新车外观设计的调整并不大，但效果却比较明显，不得不佩服设计师的功力。

前大灯和前格栅的大体轮廓没变，不过内部构造都进行了改动。中网采用X形装饰，更具年轻气息。全新的IQ.Light灯组更有科技感，并且内部的日行灯与前格栅上方的灯条组成贯穿式灯带，再加上能发光的LOGO，亮起后更具辨识度和科技感。下格栅由分体式改为一体式，面积更大，更符合整车年轻化气质。

新车车身侧面延续老款设计，并没有明显变化，并且车身尺寸也基本相同，长宽高分别为4592/1860/1669mm，轴距为2731mm。作为一款中型SUV，其车身尺寸好像并不太称职，不过大众一贯有着出色的空间利用率，消费者对其车内空间表现也是比较认可的。

车尾整体轮廓也是没有变化，不过全新样式的尾灯组带来了更多新鲜感，贯穿式尾灯加上内部X形的构造，使车尾更显精致。

相信不用我说，大家也应该想到了，就是新探岳的内饰升级为大众最新的数字化座舱样式，当然，它和大众其他改款车型一样，并不是完全的数字化，改动主要集中在中控台上半部分。方向盘是最新的样式，屏幕也由之前的内嵌式改为了悬浮式，同时尺寸明显增大，达到了12英寸，再加上全新的IQ. 智慧车联，为用户带来更便利、更智能的体验。

此外，新车配备IQ. Drive 智驾管家，其包含Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，可实现了L2级的驾驶辅助，时刻为出行保驾护航。值得称赞的是，这项配置是全系标配，非常厚道了。

新款探岳X相比老款的变化，基本可以参考新老探岳之间的区别，在这里就不多做介绍了。

动力方面，探岳有1.4T、2.0T低/高功三种可选，探岳X有2.0T低/高功两种选择，探岳GTE则是由1.4T发动机和电机组成的插混系统。传动系统方面，燃油版车型均匹配7速双离合变速箱，插混车型则匹配6速双离合变速箱。

中低配车型更具性价比

了解完新车的主要变化，接下来就是新车上市不可缺少的一部分：购车推荐环节。我会根据价格和配置来大概分析一下，哪款车型更具性价比，而各款车型又适合怎样的消费者来购买。

先是探岳，第一位登场的是入门版车型，指导价为20.49万元的280TSI两驱豪华Plus进阶版，好家伙，真是不看不知道，一看我都有点惊呆了，没想到入门的探岳配置就已经这么丰富了，可以说这种配置水平完全不输自主品牌，大众真是太懂中国消费者了。不过因为1.4T发动机的原因，所以它只能得到4星了。只要您能接受它的动力表现，那还是非常值得入手的。

之后是指导价为21.79万元的330TSI两驱豪华Plus进阶版，它与入门车型的区别，从名字就可以看出来了，两款车型1.3万元的差价，基本都在于发动机了，相比280TSI，低功2.0T发动机有着更强的动力表现，更适合用于驱动一辆中型SUV。如果您不是手头特别紧，那就选这款吧。

接下来是指导价为22.99万元的330TSI两驱R-Line高能版，和上一档差价为1.2万元，多出的几项配置，有些是是比较实用的，有些则属于锦上添花，至于值不值，就看您自己的需求了。

往下是指导价为24.79万元的380TSI四驱R-Line高能版，多花1.8万元，您能得到高功2.0T发动机、四驱系统等方面的提升，还是那句话，值不值的，还是看您自己。

最后是指导价为25.99万元的380TSI四驱R-Line Pro智慧版，比上一档贵了1.2万元，提升的配置大多还都挺有用的，可以带来更好的用车体验和感受，适合不差钱，并且对配置有苛刻要求的朋友。

探岳X的三款配置咱们就不分析的那么细了，起步就是330TSI，指导价23.29万元的探岳X 330TSI两驱尊贵高能版，配置与指导价为21.79万元的探岳330TSI两驱豪华Plus进阶版基本相同。想要一个更运动更有范儿的外观，您就需要多花1万多块钱，可能年轻人会为此而冲动，而像我这样上有老下有小的中年人，还是会精打细算地选择探岳。