新款一汽大众CC的档次高？听听车主的真实心声！

众人好，本文将和众人分享《2021款一汽-大众CC的档次高？听听车主的真实心声！》 当下车界市场血海厮杀，好车很难被消费者无情抛弃，诞生了像一汽-大众CC这样的车。 今天我们荣幸请到大众CC的车主小陈，他最近刚入手了2021款大众CC，车主:档次高。这代大众CC究竟有什么不同呢？ 大众CC开了一段时间后，一起来听听车主怎么说。

外观非常耐看

先来看大众CC的外观，外观没地说，有豪华气质，感受很棒。 看到这样的外观设计，就知道大众CC的霸气。 当熄火锁车后，两个反光镜会自动折叠，解锁后又自动张开。 分体式的LED尾灯，点亮车灯那一刻，同级对手直接蒙圈。 颜值:这台车非常漂亮，买它有一大部分原因就是奔着外观去的。 因人而异，归正本人很喜欢。 自动大灯非常好，都不消操作，省了不少事。 老生常谈，汽车行业最激烈的竞争:大众CC有实力。 

内部精致豪华

进来大众CC车内，大众做内饰的功夫不用怀疑。 中控按键展示， 爱之所在，做工也不错，该软的处所软，该硬的处所。 异味不重，放了几个小炭包，之后也闻不到了。 贯穿式的空调出风口，非常的好用，同样也拉宽了车内的视觉效果。  开了大众CC，觉得大众CC的内饰风格非常豪华，而且科技感更高，权衡之后选择了大众CC。 9.2英寸中控触控液晶大屏，不再像前辈们那样中心不和谐的凸起一块。大众CC的内饰做工特别豪华，开回家。

十分充足的空间

再看空间方面， 后备箱地址还算不错，放置单个大行李箱问题不大，外加二个中号箱。空间比较满意，够四个人用，也可以再加个宝宝安全座椅，全家动员不会有拥挤的感受。 前排座椅个人感受灵活、舒适，还可以调方向盘，后排放倒可躺2个人，空间真大，空间蛮大，包罗后排跟后备箱。 

驾驶感受平稳

这个级别操控突出的车型，像大众CC之类的都很少了，驾驶于拥堵的市区，可以灵活的将引擎提升至高转。 舒适模式下方向盘感受对比沉，运动模式对比轻。 在起步的时辰无顿挫感，轻点油门起步也是可以的。 车辆低速行驶中，车辆无顿挫，舒服。 悬挂对比软，车胎厚，过减速带震感不多。 主副座椅有加热，还有通风， 后排座椅腰部支撑足够，舒适度高。现在的B+级豪华轿车里，大众CC刚刚换代，空间大、配置高，动力和操控也是大众的强项，买新不买旧，这也是基本原则。 若是启动时，转动方向盘。 悬架有韧劲儿，支撑好但不乏舒适。 匝道赶上80赶超车，心里稳的一匹野马。 相比对手车型，大众CC的操控真好，舒适性也不错。 大小坑洼过滤不错，感受很稳，特别是减速带的时辰。 太实用了，经常女生朋友坐我车，一直夸赞。

结语:我给大众CC100分，通过由车主讲解一番，可知大众CC很优秀。 不过天下没有完美的一款车，只能说我觉得大众CC更适合我吧。 在开过这款车后，我的感想是二个字:真好。 那么，对于大众CC，列位有何高见呢？