e:NP1极湃1：本田味的纯电车竟然可以不晕车，值得信任

我一直都想买一款纯电汽车，第一是为了它低成本出行的特性；第二是为了感受一下纯电车型的操控性，于是我在市场中琢磨已久，正在我百思不得其解，陷入纠结状态的时候，一款纯电动车的出现，深深地吸引了我，它就是e:NP1极湃1。很多消费者对它的名字还比较陌生，但是它背后的广汽本田，相信很多消费者或多或少都了解过，而这款纯电车型便是广汽本田推出的一个全新纯电动汽车品牌e:NP旗下的首款纯电车型。新车价格区间为17.5-21.8万元。

静态感受外观

无法抵抗好奇的心，我在潦草吃过早饭之后，便驱车来到了广汽本田4S店，迫不及待地想要见证一下e:NP1极湃1。随后工作人员热情地接待了我，并将我带到了展厅，在展厅中我看到了“身穿白衣”的e:NP1极湃1，一瞬间我的脑海便被“风华绝代”这四个字占据，虽然这款车定位是小型SUV，但是在白色车漆的衬托下，它可一点都不显小，而我也在好奇心的指引下，向工作人员了解到：e:NP1极湃1采用的是e:N Design全新设计语言，其前脸的发光车标，以及Heart beat心动交互灯语设计，让新车的辨识度更上一层楼，不过可惜的是我这次来到这里是白天，所以没办法欣赏这台车的“灯光秀”，属实有一些遗憾。

来到e:NP1极湃1的侧身位置，你会惊讶地发现，它并没有采用时下电动车都会采用的隐藏式门把手设计，只是将后车门把手设置在了C柱上，并且与其黑色车顶融为一体，给人一种另类的美感，同时这台车在侧面非常吸引人的便是它那18英寸的多辐式运动轮毂，并且它还采用了熏黑处理，不仅让新车变得更加精致，还为新车营造出一定的运动氛围。可以说是一举两得了。

来到e:NP1极湃1的车尾，我抱着试一试的想法，用脚轻轻扫过了车尾，没想到后尾门竟然自己开了，可见这台车的脚踢式感应电动后尾门的识别精度还是非常不错的。值得一提的是，e:NP1极湃1的空间，虽然它是一款小型SUV，但其后备箱放4-5个行李箱不成问题，并且也不会影响后排乘客的乘坐体验，这一点我要给它点个赞。

静态感受内饰

来到车内，我想先感受一下后排的乘坐感受，原本以为e:NP1极湃1的后排会给我一种狭小憋屈的感觉，但是当我坐在车内后，这样的想法瞬间烟消云散，以我身高170cm为例，e:NP1极湃1无论是坐垫长度，还是车内空间，它都保持得非常好，尤其是我的腿部空间剩余还有两圈半左右，头部空间也有一圈半左右的距离，再加上舒适的座椅调校，即使长时间乘坐，也不会感觉到疲惫感。

随后来到前排，瞬间一股浓浓的科技感包围着我，无论是全液晶仪表盘，还是竖置的中控屏幕，它都给我一种非常浓郁的未来质感，而这一感觉在我打开中控屏幕的时候，彻底被放大，新车的中控屏幕支持三分屏，也就是说，它的中控屏幕可以同时进行三个功能的操作，无论是科技感还是便捷性，都给我留下了深刻的印象。

动态感受操控

其实来到内饰，我便迫不及待地想要开一下这款e:NP旗下的首款纯电车型了，所幸，工作人员看穿了我的心思，带我上了试驾车。如果你是一名资深的燃油车车主，那么在驾驶e:NP1极湃1的时候，第一脚加速踏板你会非常不习惯，因为我们日常的燃油车型，其动力响应都会有一个几秒钟的迟滞，但是e:NP1极湃1的动力完全不一样，只要你将油门踩到底，那它马上就是最强的动力输出，而这也依托于新车所打造的三合一高效电机，同时据工作人员概述，该车还搭载了一块大容量的电池，其最高续航可以达到510km（低配车型420km），足以满足我们的日常用车需求了。

写在最后

其实在购车那几个小时中，我的内心非常忐忑，因为一下子花20万左右出去，说不心疼是假的，尤其是最担心e:NP1极湃1的各项表现，但当我试驾过后，我却立刻果断的下手，其原因便是这款纯电动车在行驶的时候竟然不会感觉到晕车，这一点对于很多纯电车型而言，是非常困难的，同时e:NP1极湃1的内部空间也非常讨喜，再加上它出色的配置以及510km的纯电续航里程，可以说这台纯电车型的品质还是值得信任的。此外，纯电车也不用换机油、滤芯什么的，对于我低成本出行的需求也足以达标，而这就是我如此信任这台车的原因。如果你也对这台纯电车感兴趣，那么不如去4S店亲自试驾一次，相信它绝对会给你一种不同于其他纯电车型的驾驶感受。