混动技术上身第三代哈弗H6 DHT双子星发布

8月22日，哈弗品牌于“哈弗品牌新能源战略发布会”上，正式发布了两款基于柠檬DHT技术打造而来的新车——第三代哈弗H6 DHT。此番，哈弗共推出三款配置车型供消费者选择，分别为DHT（14.98万）、DHT-PHEV 55km（16.88万预售）以及DHT-PHEV 110km(17.68万预售）。与此同时哈弗官方还宣布，其品牌计划将于2030年前后停售燃油车。

当销冠与柠檬DHT相结合实际表现又会如何？

较以往哈弗H6车型最大的不同在于，此番发布会上所推出的DHT版本，正是面向新能源市场、乃至混动领域所打造的，哈弗官方将其命名为第三代H6 DHT。这意味着，未来H6车型不仅拥有着传统的燃油版本，同样也会与神兽一到，成为率先一批搭载长城柠檬DHT混动技术的新车。

为满足不同消费者的用车需求，第三代H6 DHT（HEV车型）共推出了三种不同的动力规格。具体来看，DHT混动版车型将搭载一个套1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率154马力。

在此基础上，哈弗品牌还为第三代H6衍生出了两款DHT-PHEV车型。硬件部分，两款车均采用了一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，电池容量为34kWh，最大功率240千瓦，峰值扭矩为530牛·米。

对比过后不难发现，就全新推出的第三代H6 DHT车型的自身动力性能而言，的确处在了同价位混动车型中“名列前茅”的位置。不仅如此，新车还可在纯电、串联、并联、动力回收四种模式间进行无缝切换，进而达到 4.9 升的百公里综合油耗。如此一来，哈弗H6便不仅拥有了更为出色的动力表现，甚至还能起到为消费者进一步降低车辆使用成本的效果。

当然，身为一台在混动技术上完成大变革的车型。同样，第三代H6 DHT在附属驾驶领域也颇具建树。据悉，全新推出的三款车型均配备了L2级自动驾驶系统，其中还支持了包括综合自动泊车( IAP)、自动倒车辅助系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。

内外设计沿袭燃油版车型DHT标志彰显混动身份

值得注意的是，第三代H6 DHT车型仍隶属于哈弗H6车系，这使得其在整车内外设计上，依旧延续了此前燃油版车型。但为了打造出差异化，在细节部分，DHT车型采用为多边形前进气格栅+镀铬的网状设计的中网。同时，新车前包围两侧的三角形通风口处，还配有雾灯组，以便人们在阴雨天开车时，带来更好的照明效果。至于两款预售的、价格更高的版本车型，其前脸采用了同H6 Supreme+更为相似的元素进行匹配。可以看到，新车在车头运用了无界参数化中网，并加入了点阵的样式，对比到普通燃油版车型，在更加精致的同时，也更能博得年轻消费者们的青睐。

尺寸上，“双子星”的长宽高均为4653mm、1886mm、1730mm，轴距则达到了2738mm。细心研究后便可得出，其与燃油版车型并无差别。至于车尾，哈弗恰到好处地为两台混动车型于右下角加入了“DHT”的字母标识，而这也成为了你在外观部分，唯一能区分混动与燃油版车型不同的地方。

至于车内，可以说，此次推出的两款混动版新车，依旧秉承了H6上简洁化的轮廓及布局，并将液晶仪表盘与中控屏幕悬浮于T字台上方。此外，新车倒台区域的按键布局也并未发生改变，隐藏式空调出风口与换档旋钮的沿用，也令其精致感得到了进一步提升。

写在最后：

伴随着第三代H6 DHT的推出，这预示着哈弗品牌正在加速推进混动及新能源产品矩阵的丰富。与此同时，当柠檬DHT技术在素有国民级SUV的H6上应用后，这也定会加速哈弗全线产品之于混动车型的普及。如此一来，在有着以往H6做销量背书的情况下，哈弗的品牌转型也定会更快地提上日程，并助力长城不断进步、前行着。