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广汽本田冠道，出道以来累计销量已超35万。这个数字既证明该车持续强劲的生命力，同时也让不少依然在意保值率的朋友心中有底，毕竟在内燃机产品依然占据很大的份额的阶段，这个属性依然关乎着车主的利益。
而之所以能如此常青，且自我制造一个良性循环，本田动力技术的金字招牌固然魅力强大，其驾控细节也缔造了良好口碑，而冠道本身定位“真·大五座”产品，率先预测到消费升级趋势，也是个重要原因。
同时来自市场的反馈也表明：如果从紧凑级SUV上升到中型产品，承包4-5人的天伦之乐，那么首选就是冠道，相应的潜台词是：如果期望7人均要舒适，那不如直接去选MPV。
豪华，来自硕大空间配套隔音技术
很多（冠道）车主把升级这事儿想的很清楚，从紧凑级SUV的够用，到中型大五座SUV的舒适，是升级的真正价值，而非仅仅用体格展示自己的气场，进一步而言，如果七座布局的前提是“打折”二排乘客的舒适性，这有点得不偿失。
因此冠道做的就是精确定位，充分在“七座体量”的前提下让5座状态舒适到极限，比如2.82米轴距外加本田空间挖掘能力缔造的超级后排，那感觉像是坐在某款加长版豪华车型当中。
尽管冠道很少言及豪华二字，但“无论怎么做都顶不到前排椅背”的表现，以及坐垫充分的长度和支撑性，总能让你产生“沉浸式豪华体验”。
与此同时，冠道还将工本放在隔音与绿色座舱方面，比如全系标配隔音隔热玻璃（注意是全车，这一点在同级甚至更高价位对手车型上也不具备），待遇十分优厚，殊途同归的配置还有ANC主动降噪，轮圈静音，以及后期追加发动机罩。
这就是基于舒适出发点下的功夫，相当于给“全居室”做了一套隔音软包，与硕大空间形成配套，而且健康环保——比如座椅包裹材质采用了头层牛皮，其他包括侧边、门板、扶手等处的材质属于QUOLE高标准环保材质，不产生异味且二氧化碳能减少65%。
此外冠道还搭载了等离子净化器，通过释放正H和负氧离子除菌，这种主动清洁系统还有个好处，就是加湿效果，特别是在冬季能抑制静电，当然与此相对的，是冠道设计了3区独立空调，以及在B柱部位设计了出风口，从不同维度构建了座舱的豪华和健康体验。
动力性能依旧可圈可点
那么，一款致力于打造舒适座舱的产品是否只专精于这一方面？答案是否定的，无论是在30万的价位上，以及出于部分消费者的刚需，动力总是不可或缺的属性。
冠道的满足办法是分级，动力系统分成1.5T和2.0T，前者轻盈和节能兼备，给标准需求用户。值得一提的是，标准需求也并非仅仅是够用，1.5T起步十分轻盈，而且扭矩平台宽广，在2000～5000转时皆可发挥243牛米的峰值扭矩，这意味着你可以持续获得强大动力，如果用户需要更强动力输出，可以切换到S挡，体验产品更加激情的一面。
2.0T版本就完全是另一种性格了，峰值扭矩达到370牛米，最大马力高达272匹，零百加速8秒内，第三方机构最快跑出过7.4秒左右的加速成绩，不管是否作为本田粉儿，钟爱内燃机的用户如今仍然在这款车上可以享受到满足需求的动力，而结合其他方面来看，比如保值率，相对于新兴势力的“触电”产品，冠道更能全面的保障车主利益。
所以购车对不少用户来说，仍然是需要全面考虑的，从技术方面而言，这款车比较有层次感，从入门到进阶，且对于专业级用户，全系发动机均配有VTEC系统，改变排气门升程强化扫气功能，在同级产品当中技术含量极高，大概也仍旧是不少用户的津津乐道之处吧。
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