对于追求极致的人来说，M760Li能带来不一样的精神需求

12缸曾经是真正顶级轿车的象征，之前的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8甚至大众辉腾都有12缸版本。到目前为止，连奔驰E级都把排量改成了1.5，12缸的车型真的越来越少了。除了劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌外，目前只有宝马在普通D级车上配备了12缸版本，那就是M760Li。

为什么说它可能是 D 级车中的最后一款 12 缸汽车？由于更严格的排放政策和混合动力电气化技术的进步。更多品牌正在使用混合动力系统。不仅可以达到之前12缸的动力水平，而且满足排放要求。

由于宝马7系本身有很大的折扣，M760Li甚至可以降50万之多，但它仍然是一辆便宜的车，降价后，近200万的裸车价格仍然贵了三倍比起最便宜的730，轮圈的款式和各种标志“V12”和“M760Li”真的和730没什么区别。

如果不看轮毂和排气，只看这些专属标识，即使是销售顾问也未必能第一时间分辨是760还是730。至于这些标识，估计如果你打开某个宝物，你可以得到它100个海洋。这对 730 位车主来说是一个福音。

当然，M760Li 真正的心脏是它的心脏。 6.6升V12双涡轮增压发动机，最大功率585马力，最大扭矩850牛·米。这款代号为 N74B66TU 的 12 缸 V 型发动机与劳斯莱斯参赛作品中的 Ghost、Wraith 和 Dawn 中的发动机相同。说到更高端的幻影，库里南也是N74家族的6.8升涡轮增压发动机。

如果老板或贵宾在后排，这辆车可以让您在不降档或超过2000rpm的情况下完成所有超车动作。如果你一个人骑行，想要找到激情，开启SPORT PLUS模式，享受深沉优美声音的惊险体验。实测0到100加速3.98秒，对于提速5米的大型车来说，绝对是一种夸张的体验。

相信自从选择了M760Li之后，运动套装的版型更符合它的摆放位置。五辐20寸轮毂动力十足，轮胎为普利司通博天足S001防爆胎。规格达到惊人的 245/40 R20 前部和 275/35 R20 后部。蓝色涂漆的高性能 M 卡钳是标准配置。

外观方面，我说760和730没有明显区别，但是重新设计的7系还是有很强的气场。一开始吐出来的巨大双肾，看到真车后会发现“真香预警”。尾灯组采用细长的贯穿式设计，提高了辨识度。最大的优点是不会让人对7系和5系产生混淆，至于专属的M760Li四排气，采用了矩形装饰边框，也显得有些柔和。

内饰方面，M760Li与低端车型并无太大差别，甚至与5系非常相似，配置方面，11.98亿的740Li执行官已经可以拿到这12缸的大部分豪华配置7系，只有液晶显示屏上的M760Li标志和换挡杆旁边的“V12”显示出他的帝王气质。

抛开外观和内饰这两个明显的方面，像我们这样的普通人真的看不到那额外的百万感觉在哪里。但是，对于追求卓越的人来说，M760Li可以满足各种精神需求。毕竟S级和A8已经告别了12缸发动机。