新款宝马3系8月上市：升级配置，巨幅大联屏！

文/磊磊

宝马3系，这几乎是当前豪华B级轿车中的头牌；而对于一款已相当成功的产品来说，巩固以及保持着成功，便成为横亘品牌面前的重中之重；据悉这款车的中期改款车型将在今年8月26日成都车展上正式上市。这台中期改款车型与现款车型间有着怎样的差异？它是否能够保持现款宝马3系一以贯之的那种强势？今天，就由我为大家一探究竟。

外形设计维度，这是一款很标准的“中期改款车型”。也就是说，囿于中期改款车型的定义，这台车在整体造型比例，线条走向排布这两件事上与现款车型并无十分明显、醒目的差异。但通过大量全新元素的融入，成功在这辆车身上冲撞出别具一格的新鲜味道。

首先，外形设计维度，新车采用一套可实现“进气格栅自主开闭”的智能降阻系统，既能带来一套相当大气、有质感的外形氛围。也能够在车辆行驶过程中有效降低空气阻力，保证车辆行驶的静谧性，对油耗的降低也大有裨益。

车尾设计上，新车将在高配车型上给到运动气质满载的“双边共四出真排气”，进而营造出极为强横的运动范围。但当前并不知道该排气是否会加持自主控制阀门这样的“超能BUFF”以实现加速过程中那种咆哮着的音浪质感。同时，新车也会像现款车型一样，继续提供标准轴距/长轴距两套车身构架。

内饰层面的破旧立新，则是此次升级改款的重中之重、具体来说，新车取消了BMW家族标志性鸡腿档把设计，换用了当前颇为盛行的“小拨片设计”，就功能性与储物空间挖掘这两件事来说，确实大有裨益，但信仰元素的立场，确实会招致一些BMW死忠粉们的“有所微词”。

新车内饰上另一个大升级则是新车换用了颇具新鲜味道的“一体式悬浮曲面巨屏”设计，并且内建有全新一套iDrive 8.0智能人机交互系统，整体功能实现与功能集成度相比现款车型升级确实可称十分巨大。

动力层面，新车依旧采用当前“2.0T包打天下”动力策略，其中320/325车型动力设定与现款车型保持一致，但330车型动力输出相比现款车型将有所调低。

最后说两句

全新中期改款宝马3系，在外形、内饰这些容易“审美疲劳”的点上相比现款车型均有一定幅度升级。而动力、驾驶这些方面，则依旧保持着一台BMW理所应当的颇高水准。相信新车的推出，一定将为产品带来相当可持续的销量助力。