大众汽车标识，AERO概念车：电动帕萨特？四驱近5米长，有实力吗

目前在中国销售的大众ID家族大部分是SUV车型。即便有掀背车Volkswagen ID.3，也不是大众市场车型，所以推出了Volkswagen ID。 AERO（概念车）是非常有必要的。这款车是品牌首款纯电动轿车，接下来就带大家了解一下这款新车。

先跟大家说明一下，这款车还处于概念车阶段。它基于MEB平台。之前的开发代号是Aero B，在海外市场算是帕萨特纯电动（美版）的迭代。产品。据了解，量产版是大众ID。 AERO将首先在中国推出，然后在北美和欧洲陆续推出。

首先我们来看看大众ID的外观。航空概念车。前半部分延续了ID家族的设计语言。封闭的中格栅和下方的蜂窝状进气口看起来非常简洁和未来感。虽然是概念车，但其设计已经非常接近量产车。在我看来，前大灯是这辆车最有趣的部分。贯穿式LED日间行车灯条，搭配夜光Logo和三段式雾灯，夜间视觉效果和辨识度非常高。 ，也希望大众能在量产车上保留这种大灯组合。

来到旁边，先看看它的体型。长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达到了2966mm。虽然官方还没有公布定位，但已经接近中大型轿车的标准。看外观设计，大众ID的整体线条。 AERO概念车还是很流畅的。因为是建立在纯电动平台上，所以车身所占比例更大，而且有轿跑的视觉感，和奔驰EQS差不多。 .

值得一提的是，大众ID的侧大灯线条、挡泥板上的标志、门把手和尾灯的线条。 AERO概念车都在一条水平线上，但不知道量产后会不会保留带灯的门把手。下。它的轮辋尺寸达到了22英寸，视觉效果还是很夸张的，不过对于这样的家用车来说意义不大。来到车尾，最吸睛的当属这款设计感很强的尾灯，依旧采用贯穿式设计，LED发光模组采用点阵式，

点亮后显得非常独特，极具未来感.值得一提的是，从后挡风玻璃可以看出，这款车极有可能采用掀背车的设计。在电池寿命方面，大众 ID。 AERO概念车将配备容量为77kWh的电池组，WLTP条件下的续航里程为620公里。动力参数方面，根据官方此前公布的信息，该车可能会推出单电机和双电机。两个版本，稍后将推出 GTX 性能版本。值得一提的是，这款车的风阻系数仅为0.228。