途锐20周年特别版上市售69.18万-78.28万元

8月20日晚，途锐20周年盛典活动在四季如春的云南丽江举行。途锐探路官许巍倾力加盟，深情的演唱将现场气氛推向了高潮。在发布会现场，途锐20周年特别版正式上市，售价为69.18万-78.28万元。

回溯途锐诞生的20年，不难发现该款车型有着非常辉煌的历史，相信第一代途锐也是当时很多小伙伴们心中的梦想。下面我们就来一起回顾一下途锐的三代车型吧。

第一代 途锐（2002-2010）

2002年第一代途锐横空出世，兼顾舒适性、空间以及一定通过能力的第一代途锐受到了消费者们追捧。当时大众集团以大众、保时捷、奥迪三家之力共同研发了PL71平台，该平台下也诞生了大众途锐、保时捷Cayenne以及奥迪Q7，直至今日三台车依旧采用同一条生产线的模式进行生产。

第一代途锐展示了当时大众集团最尖端的科技技术水平，搭载了4款汽油发动机，3.2L/3.6L的VR6，经典的4.2L大V8以及大众集团引以为傲的6.0LW12发动机。搭载W12发动机的途锐也曾短暂引入到国内市场，高达158万元的售价也让它成为了途锐车系中的旗舰。并且搭载V10 TDI引擎的第一代途锐也曾拉动过重达155吨的波音747飞机，强悍的扭矩以及出色的车身强度给人留下了很深的印象。

真正让第一代途锐名声大噪的是达喀尔拉力赛，从2009年开始途锐连续三届拿下了达喀尔拉力赛的冠军。第一代途锐的出现可以说打破了人们对于SUV车型固有的认知，造就了当时大众SUV的巅峰之作，也成为了许多人心中的经典车型。

第二代 途锐（2010-2018）

因为有了第一代途锐的成功经验，信心满满的大众集团在2010年推出第二代途锐，该车采用了大众集团全新研发的PL72平台，并依旧与奥迪Q7以及保时捷Cayenne共线生产。第二代途锐的造型也顺应时代的潮流做出了一些改变，少了一些老款车型上的野性变得更加时尚更加的贴近于城市SUV。第二代途锐也引入了许多黑科技，比如带有动态车灯辅助系统的大灯，CDC连续阻尼控制系统以及带有侧倾补偿的自适应空气悬挂，并且四驱系统采用了托森差速器，在提升了公路驾驶能力同时越野性能也毫不逊色。第二代途锐取消了W12以及V10TDI柴油版本，汽油机方面搭载了3.0L V6 FSI/3.6L V6 FSI以及4.2L V8 FS版本。第二代途锐的改变让其收获大批有城市SUV需求的消费群体，公路能力和越野能力的兼顾使其变得更加全面。

第三代 途锐（2018至今）

2018年大众集团推出了第三代途锐，该车上市之初就面临着不小的挑战，但是途锐从诞生以来就从不畏惧挑战，辉煌的车型历史，以及出色的产品力，让其从一众强大对手中脱颖而出。第三代途锐基于MLB Evo打造。相信这个平台大家都不陌生，MLB Evo平台下诞生了大众途锐、奥迪Q7、奥迪 Q8、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus以及宾利添越。而这其中最具性价比的就是大众途锐。

而今天上市的这款特别版车型，也是为了纪念途锐诞生20周年所推出的。大众途锐20周年特别版整体整体设计风格与现款车型保持一致，在车漆颜色方面配备了20周年专属的Meloe Blue涂装，在车辆B柱、车内换挡杆、迎宾踏板以及空调出风口处都加入了Edition 20专属标识。

途锐20周年特别版作为纪念版本车型，整台车采用较为硬朗的设计风格，显得十分有力量感，并在许多细节做了熏黑处理，让新车造型更加运动，包括20英寸熏黑色大轮圈，轮拱和扩散器也采用了亮黑色涂装。新车配备的矩阵式LED前大灯十分有辨识度，单侧大灯组内配备了128个发光单元，并且还提供随动转向功能，为夜间行驶提供了安全保障。

来到车身侧面，最吸引人的就是锋利的线条设计，一条腰线从前门开始贯穿了整个车侧，让整车侧面的视觉效果十分的流畅。车侧B柱位置的“Edition 20”的LOGO铭牌，足以证明它纪念版车型的身份。

车尾部分，依然是非常有层次感的设计，车顶后部上方设计了一个小的尾翼，搭配上双边共两出的排气，给车尾带来了不错的运动感，尾灯的样式与普通版车型保持一致，但是进行了熏黑的处理。LOGO下方的TOUAREG字母标识，十分的醒目。

来到内饰，给人最明显的感觉就是扑面而来的科技感，全新途锐在内饰设计方面一改大众车型较为传统的设计理念，加入了大尺寸嵌入式中控大屏与全液晶仪表盘的组合，让途锐的内饰焕发新生。在空调出风口、换挡杆以及迎宾踏板上都增加了“Edition 20”的标识。进一步强调了纪念版车型的身份。

动力方面，20周年纪念版车型采用3.0T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱。同时，新车还采用最新四驱系统，最多能将70%的动力传递到前轮，80%的动力传递给后轮，保证了途锐一贯强大的越野性能。

写在最后

三代大众途锐造就了一段传奇车型的历史，可以说途锐出道就开启了巅峰之路，拥有出色的越野性同时兼顾了舒适型与公路驾驶，“全面”二字就是途锐的代名词，我认为途锐就像是木桶理论最好的印证，没有短板才能走的更远！