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汉兰达这个名字在汽车市场上可以说是个神奇的存在，在中国市场上一直保持着超高的保值率，这也使得它被称为“汽车界的理财产品”。从汉兰达面世以来，全球累计销量已450万台。而在保值率上，从广汽汉兰达在中国上市以来，凭借三年保值率达到89.96%而受到消费者热捧的待遇。作为一台可越野可家用的两用SUV，经过不断地更新迭代之后，到了最近发布的第四代汉兰达。今天我们就来好好聊一聊新款汉兰达。
首先从外观入手，汉兰达这几年的造型设计趋向于年轻化，告别了老款的平庸设计，这也使得它的消费群体也开始偏年轻化。新车的前脸采用“倒梯形”进气格栅设计，并且用黑色矩阵装饰，在视觉上更年轻化。丰田新能源蓝标安置在了进气格栅上方，并且由两条镀铬饰条相连，看起来像是一对飞翼。鹰眼式大灯变得更加修长，整个前脸设计就是在向、RAV-4看齐。前脸两侧雾灯区域的装饰较为简单，符合汉兰达一贯的低调。
来到侧面，新车的侧面由于车辆的加宽加高而显得很有力量感。侧面A、B、C柱用黑色着色，并且采用了悬浮式设计，既符合当下潮流，也让侧面更加立体。不仅如此，前风挡增加了除雪功能，第二排和第三排车窗新增隐私玻璃，使得这台车实用性增加。轮毂采用20寸大轮毂，设计较为传统，采用发散式直条幅设计。尾部的灯组狭长，还是老味道，但是依然别具一格。整体的尾部轮廓较老款没有太大改动，增加了感应式电动尾门，再加上车顶的扩散器设计，运动感上加分。
来到车内，丰田车一贯的廉价感依旧存在，但是细节上更加精致了。内饰终于摆脱了“背投电视”风格的车机系统，采用了12.3英寸悬浮式触控屏，并且增加了流媒体后视镜，跟之前相比真的档次上升了不少。这套车机系统的智能化程度也是让汉兰达跟上了潮流，在线导航、Carlife互联、人脸识别、APP功能、简单语音控制等功能让这台车增加了科技感，并且能通过“丰云行”app获得包括车况查询、远程空调、远程寻车、悦享停车等便利的车联网服务。
在方向盘上也进行了改进，三幅式方向盘配上两侧的实体功能键，操作上能满足行车需求。另外，配备了高精度齿条并联型电动助力转向系统，这将使得这台车的转向半径缩小到了5.7m。在营造车内质感方面，钢琴烤漆面板、车内氛围灯和座椅填充等都为其做了贡献。在尺寸方面，全新汉兰达长4965mm、宽1930mm、高1750mm，轴距2850mm。这使得其座椅的宽敞度进一步提升，轴距提升了60mm，车内7座版采用了2+3+2布局，并且后排座椅还可电动调节靠背角度和前后位置，更加实用。
动力方面，新车使用了丰田最新的第四代增强版混合动力，分前驱及四驱两种驱动形式，所有车型的最大综合功率均为183kW，工信部公布的综合油耗前驱版为5.3L/100km，四驱版为5.8L/100km。
总结一下，汉兰达的主题风格还是偏向于保守加使用，车内一贯的廉价感和外观一贯的肌肉感，再加上这一直被人们津津乐道的动力，全新汉兰达依旧是一台很实用的家用越野两用车，如果在未来能对内饰再下功夫的话，相信它一直能保持神话的存在。
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