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从小喜欢车的我最近因为工作关系有机会深度的体验来一回威马W6。途中我也路过了智慧湾以及宝山区的龙现代艺术中心，给威马W6拍摄了几张美图大家跟随这我一块来的镜头，来看看这辆车吧。在龙艺术中心这种中式园林和威马W6有这强烈的冲击但是又毫无违和！
整个车身都披着一身明亮鲜艳的橙色，以此强化其年轻运动、个性时尚的车型特征。
威马W6的外观来自于EVOLVE概念车，虽然实车的设计并没有概念车那么张扬，但内外多处细节所彰显出“太空船”设计理念还是赋予了这款车的科幻感；
是一辆很饱满、很有安全感的SUV，前脸造型简约，侧面高大而温顺，符合大多数的用户审美。
威马W6侧面采用了隐藏式门把手，将风阻系数进一步降低了，从而降低车辆能耗，从这一点也可以看出其外观技术之高。
车头M型一体式贯穿灯组具有极高的识别度，因为前脸做的比较饱满所以显得比较沉稳、大气，非常的耐看。
尾部采用三段式贯穿位置灯、流水式转向灯及矩阵式刹车灯/倒车灯，提升整车档次感。
外后视镜设有LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像为全系标配，同时也支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠功能。
轮胎依然采用的是米其林轮胎，具有较强的抓地力，可以传递理想的抓地力，使轮胎抓住地面，为驾驶者提供快速、及时的操控；同时，轮胎达到工作温度的速度比较快，即可以很快发挥出其良好的抓地性能；
威马W6充电口在车身两侧，放弃了一代在车头正中设计。快充口在车头右侧，慢充口在车身左后侧，日常使用很方便。
威马的LOGO简约大方,还可通过不同方式的闪烁效果呈现解锁迎宾、充电进度提示等车辆状态。无论白天黑夜，会发光的LOGO在道路上都足够靓眼，颇具仪式感。
坐在主驾驶的位置一眼望去最醒目的就是中控三块大屏，在同价位的车中，其他的车最多也只有两块屏，可以说是相当实在了！
主屏主要是信息系统，其它两块则是娱乐与导航系统的，算得上是各司其职了！
双联屏上方也采用帽檐设计，可有效遮挡阳光照射，大幅度降低屏幕反光率，提升可视度。
威马W6的座椅采用Nappa真皮材质，触感细腻、富有弹性。整体给我的反馈就是太舒适了！
前后排的空间也十分宽敞，开长途也不会累。
风琴式空调出风口提升高级感，
方向盘上的功能区左边是定速巡航的控制，右边是多媒体的控制。
在中控区域旋钮式的换挡、多路况的调节、电子手刹以及两个水杯槽设计的也是简单利索。
经过最近几天开下来威马W6无论是驾驶感受还是车辆的整体质感实际还是要比很多同价位车型要好很多，而且外观，内饰的做工和质感还是非常好的。用料方面也看到来威马的用心之处。在颜色方面的选择也是非常多元的更加适合年轻人。在这几天我也有在上海近郊对威马W6有足够时间来深度的感受这辆车无论的在拥堵的城市道路还是时而想追求一下速度的快感它的不用模式都可以满足你。还有Living Pilot 3.0智行辅助系统的帮助，让新手司机也可以轻松的的驾驭4.6米的大车。还有它AVP无人自主泊车系统。无论是面对家用停车位，还是公共场所停车位，只需按下一键泊车，车辆即可自动驶入停车场，自动搜索车位，自动泊入车位。真正做到了停车自由，它的各种辅助形同简直就是新手朋友们的福音。L4级别的智能辅助驾驶，在上海复杂的城市路况中也是完全够用的
对于大家最关心的电车我们的续航问题我这辆车的官方续航是520公里在上海的冬天我在近郊虽然不是特别远但是我来回跑下来电量也没有虚标但情况我两点在嘉定宝山青浦来回开了200多公里我两天都没有充电，而且全程我也是开着空调，完全不需要担心电量焦虑的问题。而且空间特别大周末和三五好友结伴周边游是完全没有问题的。能满足最大部分用户的用车需求，在这个价位的中型SUV中威马W6就对是不二的选择！
AEB自动紧急制动，ICA智能车道跟随辅助，ALC拨杆变道辅助等辅助驾驶功能也让我在城市复杂的交通环境中游刃有余，也是对我们驾驶员以及乘客的另一重保护。
总结一下我们威马W6我这几天开下来的感受。我自己也是比较喜欢最求推背感的人，在运动模式下的操控的感受还是非常扎实的，威马为w6的地盘调教还是下来很多的功夫的，我无论在上海什么样的路况环境下给我的感觉都是非常沉稳、扎实的。在这个价位还是很不错的选择。
【作者：WilliamJR】
标签: 威马
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