一车两项吉尼斯世界纪录，漂移最快、绕桩最快，它是谁

百万级豪华跑车之所以敢于“叫价”，所依仗的无非是“上乘”的操控性能和加速体验。以此为前提，再回过头看ZEEKR 001，其作为一款纯电豪华猎装轿跑，起售价还不到30万元，相比百万级跑车而言，它更“接地气”。而现在，更让人拍案叫绝的是，ZEEKR 001一口气拿下两项吉尼斯世界纪录，向世界证明了“中国制造”的硬实力。

跑车级加速性能，漂移最快

和过往每一次吉尼斯世界纪录挑战相同，ZEEKR 001要面对的“纯电汽车漂移速度最快”挑战，同样充满了高难度。为了顺利达成挑战，车辆需要在短距离内以大于160km/h的极速起漂，且漂移过程中要保持大于30°的漂移角度。难点很明显，考验整套动力系统的爆发能力和高速再加速能力，以及极速状态下的操控稳定性。且不论高速再加速能力和操控稳定性，单论起漂速度，就已经淘汰了市面上绝大多数车型。

那么，ZEEKR 001又是如何做到“电动汽车漂移速度最快207.996km/h”的呢？很简单，这款车原厂就很快，3秒8就能完成破百，也是妥妥的“三秒俱乐部”成员之一。深入“解刨”它的动力系统，可以看到，整车配备高性能永磁双子电驱系统，最大功率高达400kW，最大轮端扭矩7,680N·m，数据十分抢眼。而且，在如此硬核的电机性能支持下，它拥有200km/h+的极速能力，且电机最高转速可达16,500r/min，能满足整车更高极限时速的再加速性能需求，辅以8层发卡式扁线定子绕组技术，保障了连续多次加速性能的稳定。

人车合一驾趣超绝，绕桩最快

动力性能是有了，但吉尼斯世界纪录的挑战可没那么简单。在另一项挑战中，“电动汽车绕桩最快挑战”要求ZEEKR 001在连续50个间距15.2m的桩筒间持续进行重心切换，和“麋鹿测试”有些相似，但重心切换频率更高，并且过程中不能碰到桩筒，难点在于如何保证车身稳定的循迹性和可控性。

其实，对于ZEEKR 001来说，这项挑战的难度并不算高，它最终以“电动汽车绕桩最快49.05s”的成绩首创吉尼斯世界纪录。关键点在于，ZEEKR 001拥有智能科技赋能高性能纯电基因，机械素质达到百万级跑车水平，再加上车辆设计出发点为“人车合一的驾趣体验”，故而操控稳定性、精确性于它而言，不过是“家常便饭”。当然，要想达到更高维度的操控极限，离不开完美的软硬件协同。

软硬协同，牵一发而动全身

硬件配置部分，ZEEKR 001采用前后50:50黄金轴荷比设计，保持前后车身重量均衡，搭配可变转向比系统，实现5.9m的最小转弯半径，为整车带来更灵活的控车质感以及更稳健的高速行驶体验。此外，车辆还搭载了高性能底盘悬架系统和制动系统，车身结构拥有领先同级的40,000N·m/deg车身扭转刚度。

操控性能得到硬件配置的集中提升后，ZEEKR 001整台车就像是一个集合了所有顶尖硬件的纯电性能赛车，既有34.5m的100-0km/h制动距离，也有毫秒间就能实现底盘响应的CCD电磁减振系统，车身又轻又刚，是其实现“人车合一，贴地飞行”的根本。同时，操控性能的提升也带来了更安全的控车体验和灵敏的操控响应。

软件配置部分，ZEEKR 001搭载智能电动四驱系统，准确来说，是全时智能电动四驱系统。该系统可实现转弯速度更快、更稳，操控性更灵活，同时也能带来更大的牵引力，改善转向不足的现象，提升安全性。除此之外，该车还配有极氪智能驱动系统和极氪闪电切换系统，以及智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，通过软硬件配置智能高效协同工作，带来极限高、够稳定、直线快、劈弯准的全程高能表现，其最大侧向G值达到0.91和麋鹿测试成绩82km/h都是软硬件完美协同最好的证明。

结语

综合来看，ZEEKR 001的性能表现更像是跨越时空而来的“异世界电兽”，实力远在同价位燃油车、电动车之上。不论是3秒8破百的超跑级加速性能，还是200km/h+极速，或是34.5米100-0km/h制动距离，都向世人充分证明它的不同凡响。而在吉尼斯认证官的见证下，它连续两次首创世界纪录，既有游刃有余的弯道操控精准性、稳定性，也有动若脱兔的敏捷迅疾，百万级操控性能不过于此。