实力挑战冰火两重天！威马M7不仅智能更可靠

万物互联时代，智能产品正不断打破圈层限制。比如智能手机，拍照能力更高，游戏运转更快，能操作的App更多......然而，其续航、稳定性、耐久性也在逐步下降。在智能产品上，‘极致智能’与‘极致靠谱’是否难以共存？

全新威马M7给出了答案。作为威马首款中大型智能纯电轿车，M7自亮相以来便凭借顶级的智能化实力获得市场广泛关注；智能之外，产品性能同样做到绝对可靠。近日，全新威马M7于中国“热极”新疆吐鲁番，完成了第二轮极热环境下的整车标定和验证工作。M7历经8大维度、124个项目的复杂、严苛测试，达成百公里能耗仅15.6kWh，车内温度由60℃降至26℃仅9.5分钟，充电从30%至80%仅38.6分钟的极佳成绩。

为确保智能电动车在极端环境下的使用可靠性，威马M7按照百万级豪车的测试标准，在三电标定、底盘联调以及温度带覆盖性、海拔范围覆盖性等方面开展全面的对标验证。威马M7开展了横跨春夏秋冬四季的魔鬼测试，穿越-40℃~45℃温度带，近4800米海拔落差，以极致严苛的测试证明了M7的真实力。

今年1月，全新威马M7在牙克石、黑河等地进行了极寒环境下的全面验证和测试工作，取得了-30℃极寒环境下百公里能耗17kWh、车内升至舒适温度仅17分钟、充电30%-80%仅30分钟的极佳成绩，彻底解决智能电动车冬季用车难题，实现比燃油车更靠谱的冬季用车体验。此次，在中国热极、地表温度60℃的吐鲁番夏测中，威马M7再次展露了其超高耐久性和可靠性。

中国热极8大维度124项魔鬼测试，以实力树立可靠标杆

在新一轮的、地表温度60℃的高温环境的整车标定和验证中，威马再次以极度严苛的标准，对M7包括热管理系统、电驱系统、空调系统、整车高温耐候性在内的8大维度，124个项目进行了严苛测试。

为有效降低极端环境下的能耗，M7进行了整车系统级优化和调校，其搭载能效更高的第三代Living Motion动力域总成，小而精的高效能电驱总成效率超过95.3%，极佳的能量利用率实现3%的续航提升；此外，精心调校、匹配的动能回收系统还能再提升4%续航里程。

在降低能耗方面，威马还有一个独特的创新设计，就是AGS智能呼吸格栅。它采用威马自研控制算法，具备主动开闭功能，可以根据状态自主设定开启大小，做到高温及时散热，低温主动保暖。AGS智能呼吸格栅会综合电池、车速、冷却系统等要素自主设定全开、全闭及不同程度的开启状态。而这些优化调校和独有的设计让M7在极端高温环境下达成了百公里能耗仅15.6kWh的优异成绩，长驾更有底气。

在热浪和烈日之下，很多座舱秒变“桑拿房”。为了解决这一痛点，威马M7的空调系统针对极端情况做了特殊优化，从60℃降至26℃仅需9.5分钟。为了阻隔热量进入，威马M7全景天幕采用了纳米镀银、PVB灰膜、Low-e镀层等三重防晒的隔热玻璃，紫外线阻隔率达到99.99%，总能量透过率（TTS）≤15%，大幅领先同级别车型，真正解决智能电动车秒变“桑拿房”的用车痛点。

如同家用空调的“变频”功能一样，M7热管理系统也会基于环境温度、电芯温度等系统状态和用户的个性化设置，对空调功率进行精准控温，无论伏暑还是大寒，车内环境舒适度始终如一。通过算法优化及标定匹配，威马M7可在不同季节、不同环境适配不同工作模式，在高温环境能耗也仅为1.13kWh/h，带来真正的“空调自由”。

充电速度一直是很多电动车用户的心头病，高温环境充电电流减小，会导致充电速度变慢。在这方面，威马M7也有自己的“功夫”——它采用分布式的BMS架构，可以使电池系统保持在最佳工作区间。非充电状态下，通过电池温度智能预控功能，可使电芯温度保持在36℃以下的最佳状态，随时为充电做好准备；在进行高温快充时，可通过自研算法智能控制冷却系统的降温速率，确保电池包冷却系统处于最佳状态；与此同时，BMS还可对电池过充、过放等场景进行严格监测和保护，确保用车安全。

不止要在充电环节保护到位，得益于SOC算法策略和优秀的电芯温控管理，极端环境下M7电芯温差也非常小，有效避免热失控情况的发生，做到高温环境用车、充电皆可零焦虑。

此外，M7还进行了极端高温下的动力性测试，通过极速的稳定行驶、爬坡极速行驶（4%、12%不同坡度）等全方位验证电驱系统的可靠性。M7电池热管理系统还可对电机、空调以及其他附件进行更智能的能耗协调管理，当用户需要大功率行驶时可充分将电池能量赋予电机进行输出，确保驾驶者直面复杂环境的自信。

极致智能，打造“天花板”级智能体验

全新威马M7是威马汽车首款中大型智能纯电轿车，集创新科技之大成，搭载了最新的智能驾驶和智能座舱平台——Living Pilot 5.0 FAD全场景智能驾驶、Living Engine 4.0可自定义的5感智能座舱。Living Pilot 5.0配备行业“天花板”级的智能驾驶硬件——由自主变焦高精超视固态激光雷达、800万像素高清摄像头在内的32颗顶级传感器构成的360°融合感知网络，以及总算力高达1016TOPS的顶级自动驾驶芯片，是行业首个基于弱高精地图、点到点行泊一体化的全场景智能驾驶产品。

M7的颠覆式创新不止于此，它还是行业首个采用方向盘集成式触控换挡及屏幕换挡、首个搭载“智能穿戴”应用科技、首个配备语音伴侣功能、首个实现车外语音交互的车型，开创车感知人、服务人的全新智能交互时代，实现智能出行体验的全面领先。凭借颠覆式的智能化设计和应用，全新威马M7也成为全球首款同时获得2022年iF设计奖与红点产品设计大奖的中国智能电动车产品。

从-30℃的极寒环境到地表温度达60℃的极热环境，威马M7在续航能耗、空调以及充电方面的绝佳性能得到了严苛而全面的检验。据了解，威马M7将在今年年正式上市并开启交付。关于新车更多信息，我们将持续关注。