全新一代保时捷911 GT3 RS发布

保时捷于近日正式发布了全新一代保时捷911 GT3 RS，新车搭载了GT3同款的4.0升自然吸气发动机，在经过一系列优化后功率升至386千瓦，比现款GT3增加了11千瓦，比上一代GT3 RS提升了3千瓦。当然了，动力方面可压榨的地方已经不多。因此保时捷将主要的优化放在两个部分，一是空气动力学，二是轻量化。

外观方面，GT3 RS最显著的特征就是尺寸巨大的尾翼和两侧车门底部的车身拉花。虽然都是大尾翼，但GT3 RS上的尾翼和GT3上的尾翼还有有着巨大的区别。GT3 RS的尾翼除了尺寸更大外，其尾翼上缘也首次高于车顶，并且尾翼上除了有固定式的主翼外还有一个可通过液压调节角度的副翼。除了尾翼外，车身四周也都布满了大量的主动空气动力学套件，为了能够容得下这些空气动力学套件和新的中央散热器，原本处于911车头的行李箱大概率会取消。这让原本就捉襟见肘的行李空间雪上加霜，不过GT3 RS的车主们应该也不在意这些，毕竟GT3 RS的主战场还是在赛道。经过一系列的空气动力学优化后，新款GT3 RS在时速200公里/小时时可提供409公斤的下压力，这一数据是上一代GT3 RS的2倍，是现款GT3的3倍。除了空气动力学之外，底盘部分也有少量零部件经过了重新设计，新设计的连杆在极速状态下将前轴下压力增加约40千克。

除了复杂的空气动力学外，轻量化也是优化改进的重要部分。全新一代GT3 RS重量为1450公斤，这主要归功于新车大量的使用CFRP（碳纤维增强塑料），包括车门、车顶、前翼子板、前行李箱盖和车内的座椅。为了减重，保时捷甚至还重新设计了门把手。

内饰部分，方向盘上的4个旋钮分别用于控制自适应悬架、扭矩矢量后差速器、牵引力控制系统和驱动模式。为了轻量化，新车用织物门把手取代了传统门把手，车门上的储物格也改为储物网兜。说起保时捷那就不得不提起它标志性的“选装文化”，911 GT3 RS也不例外，免费的Clubsport选装包包含一个钢制防滚架、一个手持灭火器和主驾六点式安全带。如若加钱选装Weissach选装包，您将会获得一个比钢制防滚架轻了6公斤的CFRP（碳纤维增强塑料）防滚架、镁合金锻造车轮（轻8公斤）等一些列新装备，Weissach选装包售价折合人民币23.16万元。

动力部分，改进凸轮轴之后的4.0升自然吸气H6发动机功率升至386千瓦，与之匹配的是7速PDK变速箱。保时捷称新车会在3.2秒内完成0-100公里/小时加速，极速约为296公里/小时。制动系统为前六活塞卡钳和后四活塞卡钳，也可加钱选装碳陶制动系统。中心锁定的轮圈尺寸为前20英寸后21英寸，轮胎是米其林Pilot Sport Cup 2，前后尺寸分别为275 /35 R20和335/30 R21。

新车预计将会在明年春季开始在全球各大市场交付，全新一代911 GT3 RS在美国市场的起售价约合人民币156.9万元，在德国市场的起售价约为189.28万元，在澳大利亚市场起售价约为251万元。遗憾的是，新车大概率不会通过官方渠道引入国内销售，毕竟现款GT3就没有通过官方渠道引入。不过依旧可以期待一下通过平行进口渠道引入的GT3 RS，但售价想必不会便宜。