主被动安全配置满配，试驾第三代哈弗H6

自从几年前某些车型在中保研的碰撞测试中一撞“出名”后，不论是消费者，还是车企都开始关注起了车辆的安全性能。而对于一台承载全家人出行的家用SUV而言，安全性的重要性自不用多说。所以本次，我们找来了一台中国消费者都颇为熟悉的车型—第三代哈弗H6，通过试驾看看它的安全性表现到底如何，同时又是否对得起国民神车的称号。

主动安全配置，让驾驶更安全、便捷

第三代哈弗H6拥有全域主动智能安全防控系统，其中最直观的配置莫过于并线辅助了。很多新手并不知道车辆的两侧B柱会造成盲区，因而在变道时很容易出事。但在第三代哈弗上就没有这个问题，其所搭载的并线辅助功能，在我们试驾的过程中会一直帮我们监测70米内的行驶车辆，只要左、右侧后方有车辆，系统就会马上进行报警，即便不用看后视镜也能知道侧后方是否有车辆的存在，因而在并线时也将更加的安全。而前/后碰撞预警功能同样为行车安全起到了一定的作用，长时间的试驾过程中导致注意力不集中，因而一次和前车离得很近的情况下驾驶员并没有发现，好在此时系统发出了警告声，所幸最终没发生追尾事故。

除了以上两点能感知到的主动安全配置外，第三代哈弗H6还有还有一些日常无法感知到的主动安全配置，比如RMI防侧翻系统，它的原理在于内部传感器监测车辆状态，并主动施压制动压力，以保证车辆不发生侧翻。当然，这一点我们没有体验，但当高速过弯时确实能感受到车辆的侧倾控制得较好，也许这就是RMI防侧翻系统的作用。

第三代哈弗H6在日常停车时，同样安全感满满，以往我们经常看到车内人员随意开门而导致非机动车撞上车门的新闻，为此第三代哈弗H6就配备了DOW开门监测及预警功能，当靠边停车时自车后方50米有情况是时，系统就会马上报警并声音提示。为此我们也模拟了自行车、摩托车、汽车等情况，系统的识别率非常高，基本上只要有情况就会马上进行报警和声音提示，而50米的距离也足够车内人员反应。此外，倒车警告功能同样具有着颇高的实用性，在我们的实际体验中，尽管左右的视线被阻挡，但只要系统监测到车辆靠近就会报警，如果两车的碰撞时间小于1.1秒，系统还会进行紧急制动。

被动安全系统，全方位的守护

除了主动安全系统之外，自然还有被动安全系统。第三代哈弗H6全系标配了6安全气囊，其中侧气囊展开后可以覆盖乘员胸部及骨盆，而OPW一体成型时气帘，更好的密封性能带来更少的气体泄露，因此对前后排乘员能提供更长时间的保护。车身方面，第三代哈弗H6不仅看上去霸气，它的车身同样坚固无比，因为它采用了71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框，能最大程度降低乘员伤害。

作为一台国民神车，第三代哈弗H6不仅对车内人员做到了全方位的安全保护，同时对行人的安全同样有所考虑。这里就不得不提它的行人保护+可溃缩式吸能系统了，当车辆发生强烈碰撞时，转向管柱能够吸收碰撞力产生多级溃缩，以减小对行人的伤害。

总结

作为一台自主品牌紧凑型SUV，第三代哈弗H6的主被动安全配置可谓非常丰富，甚至不输那些合资紧凑型SUV车型。再结合11.59—15.9万元的售价，性价比无疑非常高。当然，除了安全性之外，第三代哈弗H6在其它方面的表现同样出色，因此如果打算打算购买一台自主品牌家用SUV，那么第三代哈弗H6是非常不错的选择。