高速、山路皆有趣，哈弗H6S有多好开？

每个季节，都有它的魅力。如今暑假已经进入了尾期，如果还没野够又要再等一年。所以思前想后，那就和三五好友来一次说走就走的旅行，尽情享受夏天的魅力。而此次出行的目的地便是离上海车程3个小时左右的浙江安吉，避暑、漂流、爬山，总有一个项目适合你。而考虑到游玩的地方并不在县城，因此自驾无疑是最好的方式，刚好我最近提了哈弗H6S，看看本次出行它能给我带来哪些惊喜。

动力表现强悍，还带赛道模式和真声浪

从上海到安吉，几乎2/3的路况都是高速，加之车上坐了4人，因此非常考验哈弗H6S的动力。好在，我这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，它的最大功率155kW，最大扭矩则为325N·m，并且在1500转时就能达到最大扭矩输出。在这样的数据下，即便高速上120km/h的时速下超车，依旧有着足够的动力储备。当然，它的变速箱也功不可没，7速湿式双离合变速箱降挡反应快，并且平顺性十分出众。

除了高速表现优异之外，日常城市用车时大马力的优势明显，比如等红绿灯时可以拥有更快的起步速度。与此同时，哈弗H6S还拥有赛道模式，在这个模式下哈弗H6S仿佛像换了一辆车，此时动力表现更加暴躁，并且变速箱的转速也会提高，再配合声浪系统，听觉享受同样到位。而在这样的模式之下，车辆的运动氛围直接拉满。

底盘专业调教，山路同样乐趣十足

一台车是否有驾驶乐趣，除了看动力之外，底盘调教同样重要。哈弗H6S虽然是台SUV车型，但在山路行驶时却也能给予一定的驾驶乐趣。之所以如此，是因为哈弗H6S配备了前麦弗逊+后多连杆独立的组合，并且相较于第三代哈弗H6，它的整车重心降低了10mm。而搭配前后稳定杆，则在转向不足时又改善了侧倾控制，强化了底盘支撑，这也是为什么在山路行驶时我可以用更高的速度过弯道。此外，哈弗H6S所拥有的大师级调教，使得车辆在加速、制动、高速转弯时，车身姿态能更平稳，转向控制更精准，且灵敏度更高。而这样的底盘表现，搭配山路的路况，可以说它的驾驶乐趣非常强。再加上强悍的动力，其整体驾驶感受甚至于不输那些轿车。

当然，这么好的底盘除了体现于跑山路之外，日常用车同样有足够的看点。比如在跑起伏不平的路面时，底盘能给予车辆强烈的支撑，尤其是在过一些弹跳较大的路面时，如果悬架较软，那么车辆会非常的危险。但哈弗H6S就没这困扰，因为它的稳定性非常好。又比如在高速变道时，变道动作也能更加的迅速、从容，并且安全。

能如此从容的跑山路，除了动力和底盘之外，座椅表现同样功不可没。哈弗H6S的这套座椅为一体式运动座椅，黑色压花纹与仿麂皮搭配，不仅视觉观感出众，同时高强度钢和赛车式的设计，也让其在激烈驾驶时能很好的固定住驾驶者，并且安全性颇高。

总结

通过这次暑假自驾之旅，让我再一次认识了哈弗H6S，其强悍的动力及变速箱表现，不仅在高速时让我游刃有余，同时专业的底盘调教，也让山路行驶时拥有不俗的驾驶乐趣。通过以上两点，可以说激情野性与运动潮流在哈弗H6S上得到了完美的融合，而正是有了哈弗H6S，也让我们一行人愉快的结束了这个假期。