倍耐力P0 ELECT轮胎在奥迪e-tron上表现怎样

面对整备质量达到2625kg，总扭矩输出540Nm的纯电动SUV奥迪e-tron，倍耐力 P Zero ELECT电动轮胎会带来怎样表现？

当年初体验北欧品质的沃尔沃纯电动SUV XC40时遇到了倍耐力P Zero ELECT这款专为新能源车设计的轮胎，它的良好表现给我留下了深刻印象。就在2022年5月德国科隆国际轮胎展（Tire Cologne）上，倍耐力展台展出了匹配倍耐力ELECT轮胎的奥迪A6 Avant e-tron概念车，以彰显出倍耐力ELECT轮胎与电动汽车技术的完美契合。虽然还无缘体验奥迪A6 Avant e-tron概念车的魅力，最近刚好再度体验了纯电SUV奥迪e-tron。

整备质量达到2625kg、车身长度达到4901mm、轴距达2928mm的中大型纯电SUV奥迪e-tron以从静止加速到50km/h用时3.4s带来的推背感刺激着肾上腺素，电机爆发出的540Nm总扭矩带来了狂野的运动激情。这些亮眼的数据离不开高性能轮胎的支持，对于这样一辆即能带来激情，又节能减排，还需要有更长续航里程和出色舒适性的SUV，它的原配轮胎正是倍耐力P Zero ELECT。

奥迪e-tron搭载倍耐力P Zero ELECT轮胎的型号是255/50 R20 109H，速度极限达到了210km/h，承载是1030kg，和整备质量达到了2416kg的宾利添越所搭载的倍耐力P Zero的承载1060kg相接近，显然这也是为满足电动车整备质量大、瞬时大扭矩爆发的特点。

从花纹上看，它与传统轮胎最大的不同之处是在中间肋条上有一条深色的实线，它具有突出的实用功能——去静电。除了电动车本身容易产生静电外，这款电动轮胎为了降低滚动阻力以实现更长的续航里程在轮胎材料里加了更多的硅，行驶中就会在轮胎内积聚更多的电荷，这条线的用处就是消除由此带来的静电。

这款轮胎的特点有源自F1的胎唇技术带来牢固的连结力，使高速操控性能更出色；4条纵向排水沟槽提供良好排水能力，确保湿地操控性能；轻质新材料的应用降低了15%的滚动阻力，带来更好节能减排效果；大花纹块胎肩增加胎面刚性和横向稳定性，带来更出色的转向响应和弯道操控；它量身定制的魅力在于特殊结构的胎圈钢丝保证了高速行驶的稳定性。这第四代P Zero还具有在高速行驶状态下仍能保持出色抓地力、噪声减少、滚阻降低、湿地操控提升、延长使用寿命的特点。

为了满足纯电动及插电式混合动力汽车的技术特性，ELECT轮胎还要考虑更多因素，如电池续航——ELECT轮胎的低滚阻设计尽可能降低轮胎滚动阻力以保证最低的能耗，将汽车的电池续航里程最大化；瞬时大扭矩爆发——区别于传统的内燃机汽车，电动汽车会将瞬时超高扭矩传递到轮胎上，为了在不过度磨损轮胎的前提下完成扭矩传递，ELECT轮胎特殊的轮胎配方可确保提供瞬时抓地力。

ELECT轮胎还要充分考虑新能源车的重量，电池的重量意味着电动汽车具有独特的重量分布，在驾驶的全阶段轮胎都要承受相当大的压力。得益于材料、胎面花纹排列设计和结构优化的最佳组合，ELECT轮胎可承受电动汽车更高的整备质量，让车辆性能更充分发挥。为配合电动汽车的静音属性，进一步提升驾乘舒适度，ELECT轮胎优化了胎面花纹和结构设计，尽可能减少行驶时的噪声，带来更安静的旅途。

自2019年带有电动车轮胎技术“ELECT”标识的轮胎问世以来，越来越多的汽车制造商选择为旗下车型搭载ELECT电动车轮胎技术的倍耐力轮胎，原配认证数量共超过250项。这证实了电动化移动出行市场正在加速发展，以及汽车制造商对ELECT轮胎与电动汽车适配性的认可。

文、图/卫东