黑化的MG，顶格的MG7

旗舰车型往往代表着一个品牌的审美标准和价值取向，尤其是当这个品牌开始在LOGO上做文章，以此来对旗下产品属性和受众进行有效区隔的时候，想要知道它的心之所向，想要看懂它的未来之路，那么好好看看它新LOGO的第一款车型多少能窥见一些门道，而如果恰巧这是一台旗舰车型，那么恭喜你，看懂它，你就摸到了法门。

8月17日，MG发布全新黑标并同步首发了首款车型MG7，以“至美、顶格、轿跑”三个关键词来注解黑标的初心。说实话，整场发布会看下来能够明显的感受到MG对MG7极度的自豪感和超高的期待值，因为太多“上限”词汇的不重复应用当真是不少媒体近些年来在车企发布会上不曾见过的大阵仗，于是不得不一边感叹着MG对中华词汇的勇敢表达，一边又细数着它强悍的产品力而连连惊叹。

我们先来看MG黑标。

发布会上，上汽乘用车公司副总经理孙亦炯明确阐述了MG黑标诞生的意义——黑标是MG品牌年轻化战略进阶的必经之路，旨在成为引领行业的顶格风向标，是对当下年轻化完整且高层次的极致演绎。

字面的理解是，于MG品牌，黑标是MG品牌年轻化的全面体现与终极表达；于MG车主，黑标是响应用户对产品更极致的升级渴望；于行业，MG将全球市场纳入视野，拒绝内卷闪耀世界，成为中国汽车品牌年轻化的最佳范本，不断推高中国汽车工业上限。

简单粗暴的来讲就是：黑标是MG品牌向上必须要做的事，而黑标之下的产品是行业需要、消费者需要、MG能够给出的肉眼可见的答案。

MG还说，黑标内涵是极致型格、极致性能、极致体验，那么问题来了，作为黑标开山之作的MG7够不够格承载这样的期待呢？让我们具体来看产品。

极致型格：骨子里的优雅与肉眼可见的动感

15年前，MG7作为南汽名爵旗下首款车型国产入华，15年后，MG7披挂黑标再战江湖，虽然皮囊早已不似从前模样，但是英国车身上那种骨子里的优雅依然在。

个人觉得优雅的核心是整体的线条感而非局部的小细节，宾利也好，捷豹也好，当年的MG7也罢，英国车典型的雪茄型车身之所以如此让人着迷其关键在于线条感的拿捏。

放到今天的MG7身上，个人觉得最好看的是侧颜，俯冲下压的引擎盖，流畅的车顶曲线，极致溜背的线条，圆润饱满的车尾，搭配上豹跃式肩线，整体呈现出轻盈矫健的身姿。最有力量感的部分当属后肩设计，向上隆起的同时向外扩张，这种立体饱满的设计风格呈现出的不仅是性感的曲线，还有代表性能的力量感，很像豹子跃起时肌肉拉伸的后腿，当然，这样隆起的线条在工业上是有制造难度的，成本增加是肯定的。

除此之外，设计灵感来自于豹眼的数字猎瞳大灯、猎爪矩阵型格栅、无框车门、电磁脉冲贯穿式尾灯、三段式主动电动尾翼、双边四出“真”排气等等，再加上一份浪漫致死的徐志摩笔下代表佛罗伦萨的翡冷翠车身颜色，总之，MG7把英国车骨子里那份优雅和作为一款轿跑车必须具备的运动感很好的合体，两者之间的度拿捏到位。不得不说，邵景峰的全球化设计团队确实厉害，这设计是中西方都对味的“菜”。

极致性能：顶格动力与实测6.5秒破百

一方面，运动是刻在MG品牌基因深处的本能，另一方面，既然说了要做顶格轿跑，要打性能牌，那么数据上必须拿的出手。

所以，在MG7身上，我们不光能看到上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，百公里加速6.5秒，百公里油耗6.2L这样碾压同级的数据，我们还能看到VGT可变截面涡轮增压技术这样提升动力表现的“过剩技术”和E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架这样提升操控性能的“豪门配置”。而且，MG品牌CEO张亮特别强调，MG7的6.5秒破百是“真”实测数据。

还有就是在车主能够直接感受到的赛车基因层面，MG7特别安排了独有的X-mode竞速模式，能为用户带来个性化沉浸式赛道驾驶体验，支持150+种自定义驾驶模式，内置赛道地图和直线竞速挑战模式，不仅让MG7的可玩性大大提升，同时也为未来的车主俱乐部同频共振打下基础。

极致体验：新势力的8155芯片和够豪的音响内饰

当我们觉得传统燃油车越来越不好玩的时候，MG说了，智能化和个性化是新时代燃油车的必考科目。

所以在MG7身上，不仅有33英寸一体式超宽悬浮屏，其背后还有一片难求的、新势力钟爱的8155车规级芯片，还有同级唯一业内公认好用的AR-HUD实景显示。同时，14扬声器的BOSE PREMIUM剧院级音响系统、豪华车喜欢的Dinamica内饰材质和Silk Nappa真皮拼接内饰、暴风眼一体式运动座椅等，给到用户的绝对是“物超所值”的体验。

写在最后：

MG属于汽车品牌里比较高调的，话向来说的比较满，而这份满背后其实是整个上汽乘用车团队对MG品牌和产品的信赖。其实MG跟其他众多中国品牌的路都不太一样，属于“内外兼修型”，这一点看看海外市场的表现就知道了——2021年，上汽海外市场销量69.7万辆，连续六年蝉联国内车企榜首，MG品牌也连续三年蝉联海外销量冠军，每7台中国出海车就有1台是MG。这样的势头也意味着MG的新产品必须要同步考虑海外市场诉求。

当面对年轻化与国际化、品牌向上与追求极致多重诉求的时候，MG黑标应运而生，这是时代推动的结果，也是MG品牌发展的必然，作为一个把目光放在全球的车企，MG拥有的是更宽阔的视野，而从MG7身上，我们也看到了更广阔的天地。