与极致较真，MG7迎来首秀

如果屏幕前的你和我一样从事汽车行业的话，那么你应该见过各类发布会，而每个车企也有着自己独特的品牌调性，但这样的“黑”，笔者还是第一次遇到。

走进发布会会场，内部的通道一片漆黑，从口入，复行数十步，豁然开朗，一排排黑色的座椅有序排列，而灯光则屈指可数，这就是MG的黑标DAY。

众所周知，一个容得下所有年轻人的MG诞生于1924年，其一直以“银标”示人，MG的年轻化深入人心，在国际市场上，每3辆中国出海车，就有1辆是上汽造；每7辆中国出海车，就有1辆是MG。其深知，引领中国车企征战全球市场，需要更有格局的视野，和更有实力的爆款产品，而从今天开始，它又多了一种颜色——黑色。

与极致较真，MG黑标应运而生。

上汽乘用车公司副总经理孙亦炯介绍，MG黑标将是当下MG品牌年轻化最完整和高层次的演绎，亦是上汽自主研发最高技术水平的集大成者，极致型格，极致性能，极致体验，是MG黑标的内涵。突破边界、挑战极致，丰富MG的品牌内涵，强化MG的品牌张力，是MG黑标的使命。另外值得一体的是，官方还将奉上尊享销售渠道、专属销售顾问、极致售后服务和臻选车主权益等极致权益。

至美，顶格，轿跑，这就是MG黑标，而作为该标识的首款车型，MG7此次也诠释了“与极致较真”的美感和性能。

黑豹的眼睛就是MG7的灵感来源，我们称之为数字猎瞳大灯，独特的竖向瞳孔，生动描绘了伺机而动的狩猎眼神，有力聚焦前方，散发强大的气场，并与大尺寸的中网无缝相连接，中网内部则为点阵式的造型，极富冲击力，而引擎机盖上那几道硬朗的线条，则为整车增加了不错的力量感。

这个方向称得上是新车最美角度了，不规则的腰线一直向后进行延伸。另外，该车还使用了无框车门结构，没有边框阻隔，开启后的门板形态更为轻盈舒展。

来到车尾处，新车使用了当下流行的贯穿式的尾灯，平直的线条让其看起来层次感十足，而下方双边共四出的排气布局则加强了整车的运动气息。值得一提的是，新车此次使用了三段式主动电动尾翼，随速自动调节开闭，日常驾驶尾翼收于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足低速状态下的气动需求，高速尾翼自动上升打开。

虽然在此次发布会上，MG7的车门内的景象并没有公开，但大屏幕还是展示了庐山真面目，首先映入眼帘的便是33英寸一体式显示屏，只需眼动10°就能将核心驾驶信息尽收眼底。与此同时，新车还配备了14个高性能扬声器、12通道DSP功放的BOSE PREMIUM剧院级音响系统、AR-HUD实景显示等，而在内饰材料方面更是豪车专享Dinamica®和Silk·Nappa真皮拼接。

作为一款轿跑，除了优美的造型之外，充沛的动力自然是必不可少，MG7搭载上汽全新一代2.0T+9AT动力组合，最大输出功率为192千瓦，峰值扭矩为405牛·米。要知道，这可是首次使用上汽全新一代9AT变速箱的产品，由于变速器速比极差小，可实现更为平顺的换挡性能，这也是为什么9AT变速箱一般应用在豪华车型上，更细腻、更舒适、更流畅、更省油。

上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO 张亮介绍，我们把雄厚的技术实力，从赛车延伸到量产车领域。从MG7上可以看到，它创领性采用的VGT可变截面涡轮增压技术，能完美解决涡轮增压发动机所有痛点，可在不同工况下匹配不同策略，获得更高效的动力输出，除了拥有6.5秒的百公里加速，更有着6.2升/百公里的低油耗。

此外，MG7搭载同级唯一的mCDC智能可调电控悬架，能够根据不同的路况采用不同的避震策略，兼顾运动性和舒适性；E-LSD电子限滑差速器全面提升复杂路况下的安全性，拥有良好的循迹性；DP-EPS双小齿轮电动助力转向、VGR可变传动比转向系统，则能进一步提升车辆过弯能力；独有X-mode竞速模式支持150+种自定义驾驶模式，内置赛道地图和直线竞速挑战模式。

正如上文所介绍的那样，MG黑标是当下年轻化完整且高层次的演绎，作为黑标下的首款车型，MG7也是完美诠释了极致型格、极致性能与极致体验，而关于它的更多魅力，相信也会随着时间一点一点被揭开。