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关于丰田车辆，一直是一个谜，就拿凯美瑞这款车来说，作为标准的家用车，匹配了2.0LCVT动力系统，在B级车中，乃是最低的配置，这款车优惠力度很小，落地价接近22万，并且车辆动力差，很多车主对此抱怨颇多，但凯美瑞就是销量高。
2019年的销量突破了15万，2020年1~10月份销量突破了13万，主要原因就是，凯美瑞并不是因为性价比高而被广大车主所接受，而是因为车辆耐久性优秀，驾驶感稳定，外加舒适的乘坐感，简单来说，人家卖的不是性价比，而是卖的车辆性能、车辆技术。
凯美瑞车辆价格较高
凯美瑞车辆价格真的很高，对于2.0LCVT动力系统车型，以2019改款2.0G豪华版为例，车辆裸车价大约在19.1万元，落地价大约为21.5万元，随便加点其他的配置，这款车妥妥的22万元，这样的价格，可以买到韩系车索纳塔/K5顶配车型，迈腾2.0T7DCT动力系统车型也差不多可以落地，不得不说，丰田凯美瑞的利润真的是非常高。
凯美瑞动力系统很Low，但是很实用
凯美瑞2.0LCVT车辆，其动力系统在同级别车型中，绝对属于最Low的，像雅阁匹配1.5T CVT，索纳塔和K5匹配了1.5T7DCT和2.0T8AT，帕萨特和迈腾匹配了1.4T7DCT和2.0T8AT，别克君越车型也匹配了1.5T 9AT和2.0T9AT动力系统，所以，凯美瑞这款车绝对属于最Low的，但它的销量又非常好。
凯美瑞2.0L发动机，已经被丰田使用了多年，但是丰田对这款发动机已经进行了全方位升级，通过电子化控制装置，大大提升了这款车的热效率，根据丰田官方统计，凯美瑞2.0L发动机热效率也高达40%以上，所以，凯美瑞这款车非常省油。该发动机不像市面上流行的涡轮增压发动机一样，存在涡轮延迟，车辆加速不线性等异常现象，凯美瑞这款发动机动力输出线性度很高，所以，车辆驾驶很舒服，尤其是在城市路况驾驶，车辆表现非常优秀，整个驾驶过程非常柔顺，没有任何异常冲击现象。
凯美瑞匹配了CVT变速器，CVT变速器传动比乃是连续变化的，所以，车辆驾驶过程中，不会产生任何的换挡冲击感，车辆在急加速过程中，也是平顺异常，而CVT变速器由于传动比连续变化，也可以实现对发动机转速的精准控制，进而使得发动机转速始终处于较为经济的燃油消耗区域，有利于降低车辆的油耗。
凯美瑞车辆虽然动力系统匹配比较Low，但是该动力系统作为城市家用车，也算称得上是黄金动力配置。并且凯美瑞动力系统稳定性出色，号称是开不坏，行驶二三十万公里轻松且Easy。
凯美瑞车辆底盘悬架调教舒适
底盘系统乃是汽车的另外一个核心，对于车企来说，很难将其做到尽善尽美，如果调教的舒适度很高，车辆驾驶过程会很不稳定，但如果增加了车辆行驶的稳定性，底盘就会偏硬，整个过程真的很不舒服。凯美瑞就达到了这么一个均衡的状态，悬架减震过滤舒适，通过减速带时，整个车的缓冲减震效果非常好，并且在高速行驶时，凯美瑞又很稳定，这样的设计也就达到了B级车的标准。
凯美瑞车辆内饰——家用
凯美瑞车辆内饰设计很有型，车辆内饰排布节奏感鲜明，可谓是凹凸有致，如果你是第一眼看到它，会很不适应的，主要它的设计有别于其他车型，但是时间久了之后，你就会发现它很耐看。凯美瑞车辆内饰材质较好，摸起来很软很舒适，这样的内饰也增加了凯美瑞车辆的乘坐感，不过内饰异味较大，如果车主买新车之后，需要想方设法的去除异味。
凯美瑞虽然价格高，并且动力差，但是凯美瑞车辆驾驶感舒适，车辆稳定性优秀，耐久性出色，并且车辆内饰没有简配，外加丰田车标的点缀，这或许就是凯美瑞深受消费者喜爱的主要原因。
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