48V轻混加持，车机系统升级，试驾新款沃尔沃XC40

XC40作为沃尔沃品牌SUV阵营中的入门级车型，中期改款之后，48V轻混系统加入、车机系统升级，都让这台本就精致的小车，在用户体验层面得到进一步提升。

在聊48V轻混系统和车机系统之前，我们按照惯例来简单地聊聊设计。作为沃尔沃家族的一员，本次试驾的新款XC40（以下简称XC40）依旧保留了“雷神之锤”前大灯和“维京之斧”后尾灯，整体设计还是那样精练且优雅。值得一说是，沃尔沃XC40的前大灯也进行了升级，灯组内部搭载了84颗独立LED照明模块，在夜间拥有更加宽广的照射范围。

进入车内，能够看到沃尔沃XC40依旧保留着家族式经典设计，竖状的大屏尤为显眼，两侧的空调出风口的设计与整体风格十分贴合，而水晶挡把的加入，又进一步增加了整车的精致氛围。

既然说到内饰，那咱们就聊聊本次中期改款的重点之一，车机升级。相比于老款车型，新车型的车机更换成了安卓系统，内部的操作界面也进行了一定的变化，即便是老车主也需要花点时间适应。

但好在整体的操作逻辑非常清晰，功能页的层级并不多，所以并不需要花太多时间学习。同时，新车机给到我最直观的感受就是操作的流畅性有非常显著的提升，页面之间的切换十分顺滑。

并且，这套车机是沃尔沃与谷歌联手开发的原生安卓系统，这就意味着其有着非常高的适配性，像高德地图、华为应用市场、腾讯爱趣听等核心应用基本上能够满足用户的日常需求。

除此之外，大家在驾车时，使用最频繁的大概率是地图软件，但很多时候，我们使用车机地图，即便是高德或者百度地图，操作逻辑都与手机有所不同。

但是沃尔沃XC40所搭载的高德地图是由沃尔沃与高德联手打造的深度定制版，只要登录上账号，那么收藏的地址就能够同步到车机版高德地图上，不仅做到了无缝切换，整体的操作逻辑也与手机APP没有太大的差别。

同时，沃尔沃XC40也是合资品牌中少数真正做到了车家互联的车型。当你置办了一套智能家居之后，可以通过车机内的天猫精灵，去控制家中的电器，将用车场景拓展到了“车到家”。

即便是有了安卓系统、深度定制的车机版高德地图的加持，沃尔沃XC40依旧为苹果用户提供了CarPlay手机互联功能，多维度地为用户提供了非常便利的用车体验。

综合而言，在智能交互方面，沃尔沃XC40已经走在了绝大多数合资车企的前面，这一点是毋庸置疑的。

聊完智能，咱们来说说有了48V轻混系统的加持，沃尔沃XC40开起来有哪些改变。

首先，48V轻混加入之后，启停时的震动和噪音有了非常大的改变，并且起步非常轻快，如果日常通勤时多遇到堵车的话，要比纯燃油车型舒服得多。

其次，沃尔沃XC40作为一台紧凑型SUV，2.0T的动力加持就已经够用了，而48V轻混系统在起步时又能够提供额外的马力输出，这样就让这台车在全速段都有不错的加速表现。

需要注意的是，沃尔沃XC40并没有配备驾驶模式切换按键，按照工程师的说法，如此设定是为了满足女性用户的需求，避免选择恐惧症。当然，对于大多数用户而言，包括男性用户，可能并不会太过于频繁地切换驾驶模式，所以这样的设定虽然少见，但并不会对日常驾驶造成太大的影响。

综合来说，48V系统的加入以及车机系统的升级，都让沃尔沃XC40在实用性以及舒适性方面得到了进一步提升。毕竟消费者们买这台车，并非为了它的动力有多强、操控有多精准，而是它能够提供非常舒适、人性化的用车体验而已。就这一点来说，沃尔沃XC40确实是一位高分选手。