当涨价成为习惯，新款雷克萨斯ES该如何保证销量？

在国内市场，雷克萨斯车型一直以来传递出的是一种需要“加价提车”的印象，而这次雷克萨斯ES新车上市竟然来了一次官方主动“加价行为”，也就是新车相对老款车型涨价了！但其实根据市场反馈来看，雷克萨斯ES销量数据是有所下滑的，今年6月销量仅6626辆，同比下降27.43%，作为雷克萨斯的主销车型，这个数据确实难以具有说服力。

那么，当雷克萨斯涨价成为习惯，又该如何保证销量呢？且看新款雷克萨斯ES实力能否支持其涨价。

外观方面，新车和老款车型如出一辙，既经典又具有辨识度，最突出的就是锤型样式大前格栅，张力十足。有细节变化的地方则在两侧的大灯组，内部造型更加犀利有型。

车身侧面，流畅的车身线条，贯穿的腰线有型且耐看，加上溜背式的车顶设计，整体棱角分明，幼稚且优雅的气质彰显得淋漓尽致。其次搭配的是大尺寸的多幅式轮毂，更加点睛，运动感营造得也不错。车型定位是中大型轿跑，所以车身尺寸也比较客观，长宽高分别为4975（4980）/1866/1447mm，轴距达到了2870mm。

内饰方面，新车整体采用简约精致的风格。没有过多的配置来修饰，以三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘和12.3英寸的多媒体中控屏营造出整个使用系统。没有太多复杂的配置，不过做工方面还是还是够细致和讲究。其次相对老款车型来说有一点升级，新车将会提供一种全新的内饰配色，柴染·竹饰板+皓白色，听起来极具高级感。

动力部分，新车搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，没有变化。2.5L车型也依旧是分为燃油版车型和混动版车型，燃油版最大功率能达152kW，峰值扭矩243N·m，匹配8AT或CVT变速箱；混动车型搭载的是最大功率能达160kW，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。所以，动力还是雷克萨斯ES最大的弱点。

除此之外，新车此次增加了一款限定版车型ES300h银辉限定版车型，而这款车比较突出的就是增加了一些限定的配置，比如限定版徽章、专属轮圈、限定的丹砂红黑双色内饰配色、实木装饰、真皮座椅、Mark Levinson音响，主要都是为了呈现其限定版的车型的身份。

最后，此次新车的价格区间为29.69-48.89万元，价格确实有所上涨，那么大家认为，新车的升级能支撑该价格的调整吗？在销量已经有下滑趋势的状态下，涨价后的雷克萨斯ES后续销量能得到保证吗？