回归四缸发动机，全新福克斯还是熟悉的那个“热血青年”吗？

取悦年轻人，长安福特深谙其道。以福克斯为例，这款以运动和操控见长的紧凑型A级车，自2005年引入国内之后就受到了年轻消费人群的喜爱，不仅月销量也曾达到了3万辆的惊人之举，而且还收获了270万用户的青睐，更掀起了一股运动风潮。如今，全新福克斯携1.5T四缸发动机+6AT的动力组合“热血归来”。

这次全面回归四缸发动机的全新福克斯又将会给我们带来怎样的变化呢？还会是我们所熟悉的充满驾驶乐趣的福克斯么？近日，编辑正好参加了“活出我精彩”全新福克斯成都站试驾活动，通过城市道路、盘山公路以及高速路等不同路况，展现了全新福克斯的运动功底。

01

1.5T+6AT，熟悉的运动风格

全新福克斯最大的变化便是动力上变更，因此我们此次试驾就先从这台发动机的动力表现来说起。 这台四缸1.5T涡轮增压发动机，其最大马力为130kW，最大扭矩243N·m，并且福特还为其提供了一个超增压模式，可将瞬间的扭矩输送达到270N·m，带来更加强劲的动力表现。

在市区道路上，车辆的起步动作十分轻盈，轻点油门便能跟上驾驶者的意图。如果持续对油门施加下压力，待转速达到1750rpm之后，也就是最大扭矩释放区间时，强劲的动力输出也会让驾驶者有一种见车超车的冲动。

与之匹配的6AT变速器，虽然挡位数不及之前的8AT，但是更为绵密的齿比带来了更为出色的动力响应，让其与1.5T发动机的匹配也更为完美。此外，这台6AT变速器的平顺性也不错，在试驾的过程中几乎没察觉到变速箱换挡的存在， 几乎可以说是一台十分称职的变速器：加速响应快，换挡舒适且平顺。

驶离市区，我们来到了成都周边的一条著名网红山路：蒲虹路，这里有着118个弯道以及800米的高低落差，是体验车辆操控性的绝佳之地。将拥有“运动之名”的全新福克斯开上这条网红公路，它们之间能碰撞出怎样的火花呢？面对各种弯道，全新福克斯从容应对，不错的低扭输出带来更为快速的出弯速度，而且悬挂的支撑性也比较到位，再配合精准的转向，可以说驾驶全新福克斯在蒲虹路上行驶，是一件充满乐趣而又富有激情的事情。

作为一辆定位于家用的运动轿车，全新福克斯需要兼顾多种出行场景，因此它并非一味追求操控，而是很好地兼顾了运动与舒适。当你带上家人来一场说走就走的旅行时，家人的乘坐感受至关重要，独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬挂以及底盘稳定杆的加持下，全新福克斯能够很好抑制车身的上下弹跳以及对于颠簸路面的过滤，从来带来舒适的乘坐氛围。

02

外观和内饰小改，但“热血不止”

外观方面， 全新福克斯采用了福特家族最新的“势能美学”设计原理，带来了更为“热血”的视觉效果。六边形中网尺寸更大，并且内部构造由之前的点阵布局变更为蜂窝状设计，这也更符合福克斯小钢炮的“美名”。

大灯造型变得更加犀利修长，而且内部灯腔也做了重新设计，LED行车灯也做出了调整。而下进气格栅的造型也做了优化升级，采用了贯穿式设计，内部跟中网一样都采用蜂窝状布局，并且两边还布置了钢琴烤漆面板，整体的档次感更好。

车身侧面维持现款的造型设计，试驾车型为ST-Line版本，因此采用了枪灰色的双五幅式运动轮毂，其尺寸达到了18寸，并且内部还采用了红色的刹车卡钳，运动元素更彻底。车尾的变化相对小一些，主要是在车身下部，其后保险杠造型重新设计，并提供了单边双出的排气布局。

进入车内，整体设计跟老款变化不大，不过依然保留了福特优异做工的传统。比如车内大部分区域为软质材质，并加入了缝脚线处理，高级感不错。同时，车内还采用了经典的红黑搭配，再配合皮质包裹的平底多功能方向盘以及拥有“ST-Line”专属刺绣的椅背，尽情展现福克斯的“热血”魅力。

8英寸液晶仪表与12.3 英寸中控屏让全新福克斯紧跟时代潮流，内置福特SYNC+智行信息娱乐系统以及福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，在功能性方面有相应的保障。值得一提的是，全新福克斯还提供了B&O音响，这对于一款售价在十来万的紧凑型家用轿车来说实属少见，就实际体验来看这套音响系统的表现确实较竞品高出一大截。

得益于2705mm长轴距以及1824mm车宽，再加上第二排中间接近全平的地台，此次试驾过程中即便出现第二排乘坐三人的状况，也没有见到有乘客发出怨言，可见全新福克斯对于后排乘客的照顾还是比较到位的。只是有点不理解取消后排空调出风口的操作，毕竟这个成本不会太高，但却能实实在在影响后排乘坐的舒适氛围。

 写在最后 

尽管试驾时间不长，但是编辑却还沉浸在全新福克斯的“热血”之中而不能自拔。全新福克斯不仅带给了年轻消费者更为运动的外观设计，拥有质感且充满科技元素的内饰，更为重要的是响应费者的呼声，全系换回四缸发动机，并将“热血回归”。目前，全新福克斯已经上市，11.98-14.58万元的售价也是诚意尽显，让我们一起期待全新福克斯辉煌的再现吧！