最可惜的日系“耐造王”！20万公里只换轮胎，配四驱，9万没人买

在中国汽车销售市场，小钢炮车型车型也是非常受消费者热烈欢迎，像广州的XR-V、 缤智 （ 参数 丨 图片 ）等车型，凭着结实抗造的特征及其强劲的特性，是备受消费者热烈欢迎。今天咱们的是一款丝毫不逊色于XR-V等车型的小钢炮车型，并且这一款车型一样是一款日系的“抗造王”，但是这款车型反被知名品牌给耽误了，真的是最遗憾的一款日系抗造王都不为过，他就是来源于铃木摩托集团旗下的—— 维特拉 。

最可惜的日系“抗造王”！20万多公里只换车胎，配四驱，9万没人买。铃木摩托维特拉这一款车型销售量尽管不咋地，但是这款车型几乎就是零差评，价钱尽管不算划算，可是各个领域都特别的扎扎实实。只不过是伴随着铃木摩托的撤出，这一款车型可以购买过的终端设备4s店则是很少，而且对于后续的确保许多消费者显而易见是不太安心，所以哪怕这一款车型降至9万也没人买，真正意义上的被知名品牌给耽误了。

接下来小编就简易给大家介绍一下这一款车型，毕竟有许多消费者对这类车型确实挺有独钟。首先在长相层面维特拉的确没啥可看的英语，用言简意赅四个字一定可以归纳，标准的小钢炮车型设计方案。进气格栅双条幅中网格栅跟大面积前灯连到一起，使其整体看上去并不是小肚鸡肠，并且这一款车型尽管样式不新，但车灯也拥有小肠疝气灯源照明灯具实际效果还是挺优异的。下包围着设计是进气格栅最吸睛的一部分，不但配备了拉风的LED日行灯，正中间还有一个较为霸气的梯状保险杆，看上去就很有安全感。

从侧面看来，维特拉设计也非常不错，车身尺寸虽短，可是稍微溜背的造型相互配合动感的五辐式轮毂及其围绕式身材曲线，看起来还是非常招人喜欢的，也有升降式的双色车顶就算如今也都是最潮流设计。后尾一部分都不中等，包含多边形的大规模后尾灯、运动的小鸭尾、面前脸一样霸气的保险杆等等都设计方案得非常认真，终究这一款车型真的是铃木摩托家族的门面担当。

随后打开门，维特拉的内饰设计还是比较让人意外的，尽管这个价位的合资suv全是塑料材料占多数，可是维特拉应用比较有限的原材料，却营造出一种了十分流行时尚视觉冲击。包含顶部的石英钟、圆形的空调出风孔，及其总体撞色的设计方案，就算针对年轻消费者也具备着非常好的影响力。但是车配备的确尤其一般，乃至标配车型也没有触摸显示屏添加，中顶配车型配备了一块8英尺的液晶显示屏，集成的作用也相对非常简单，只有达到日常的最基本要求。其他部分包含换挡杆、汽车方向盘、中央空调等等都是最传统设计方案，只能说是入门很容易。

室内空间层面维特拉那就是非常一般，但是都没有想象中差，其车体规格是4175mm，1775mm，1610mm，汽车轴距为2500mm，标准的小型轿车规格，但是这一款车型总宽跟汽车轴距还放非常好，因此具体感受并不算很差，就算爆满也能接受。最终驱动力一部分维特拉配备的是一台1.6L的自吸汽车发动机跟一台1.4T的涡轮增压发动机，最大输出功率各是122跟140大马力，并且配备有四驱车型可选择，2套汽车发动机针对这一款车型来讲都足够强悍，并且就算四驱车型也能跑出来5分钱上下1km的耗油量，燃油经济性绝对是优异。

总的来说，铃木摩托维特拉的确是一款非常出色的小型SUV，虽然目前9万的起市场价依然不算低，但这款车型是真正具备着20万多公里只换车胎的极高质量，放心好开、动力强劲，对于喜欢这种车型的消费者来讲无疑是物超所值，但是这款车型却因为汽车标志一直处于没人买状态，只能说是遗憾了一台高档车。