起售价上涨2.9万！标配2.5L混动系统，全新汉兰达开始飘了？

6月25日，全新一代汉兰达在国内正式上市，自此，在国内中型七座SUV领域“封神”多年的现款汉兰达，终于有了继任者。

不过大家可先别高兴得太早，尽管新车在外观、空间、平台、动力等维度均实现了升级，但与此同时，新车起售价也来到了26.88万，相比老款车型的起售价直接上浮了2.9万，以价格在30万左右的SUV而言，近3万的上涨幅度并不算小。

因此，对于那些上市前满怀欣喜，上市后又有些犹豫不决的消费者来说，究竟值不值得为了全新汉兰达成为第一个吃螃蟹的人？

汉兰达在国内的大名，相信无需笔者过多赘言，在新车交易市场，汉兰达别说优惠了，就连能否原价提车都要看人品；而在二手车市场，汉兰达更是以极高的保值率著称，让不少消费者都有些摸不着头脑。

不过话又说回来，老款汉兰达能够如此受欢迎，最主要的原因笔者认为在于以下三点：宽裕舒适的空间、成熟稳定的产品力以及丰田品牌加持。而如果从这三个角度来看的话，全新汉兰达只会是青出于蓝而胜于蓝。

首先，全新汉兰达的长宽高分别来到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm，整体尺寸相比老款车型有了全方位的提升，因此在车内空间表现上，只会有增不减。

其次，全新汉兰达基于丰田TNGA架构打造，在安全性、操控性、舒适性、智能化等方面均有了更好的提升，而新车全系标配的2.5L混动系统，也在凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放等车型上经受住了市场验证，因此对于这套混动系统的实际表现，我们也是可以放心的。

最后在品牌层面，近几年丰田在华的发展势头我们有目共睹，尤其在安全领域，丰田旗下多款主力车型都在国内权威碰撞测试机构中取得了好评，这对于丰田在安全领域的形象塑造，能够起到极好的促进作用。

我们再回归到产品层面，全新汉兰达在配置方面其实并不含糊，新车全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、全车车窗一键升降、自动空调、后排出风口、温度分区控制、PM2.5过滤装置、液晶仪表盘等，即便是最低配车型，也不会出现诸如老款低配车型内饰“不忍直视”的情况。

需要说明的是，尽管全新汉兰达在安全气囊数量上绝对“管够”，但在L2级自动驾驶辅助功能上，却仅在高配车型上才会出现，要知道连卡罗拉都已经实现全系标配了，对于全新汉兰达这样的30万级SUV而言，确实有些说不过去。

至于动力方面，全新汉兰达仅提供2.5L混动系统，综合功率达到183千瓦，比老款车型的2.0T发动机更强，同时新车的百公里综合油耗低至5.3L，相比老款车型更加省油，且续航里程也更长。

综上来看，全新汉兰达在定价方面相比老款车型而言，还是十分具有吸引力的，多花2.9万，得到的不仅仅是更丰富的配置、更高效的动力以及更时尚大气的外观，还有全面焕新的产品。

但对于全新汉兰达的潜在消费者来说，如果想买到一台颜值、配置足够高，且不用后期额外花钱加装潢的全新汉兰达，那么购车预算就需上到31.88万，即尊贵版车型，其落地价格也将来到36万左右。

这样的价格，已经能够买到奥迪Q5L、宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华品牌SUV了，难道这不比全新汉兰达更具有诱惑力？再者，如果是对七座有刚需的用户，这个价格还可以买到别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特锐界等“美系选手”，这些车型同样有着不俗的产品表现。

写在最后

毋庸置疑，全新汉兰达在综合产品力上拥有肉眼可见的提升，而这种提升对于普通消费者来说是能够感知到的，只不过，新车近3万的涨价，也让全新汉兰达不得不面对许多豪华品牌SUV，未来的市场竞争也将变得更为激烈。

鉴于此，全新汉兰达还能否继续保持优势，续写老款汉兰达在华的不败神话，我们只有交给市场来解答。