711
概述:
外在与内在
动力与油耗
哈弗汽车的产品线规划有两点令人捉摸不透,个人认为这辆车的定位是失败的。
该车除12.38万的低配版以外,12.98万的4G15和13.78-14.98万的4B15版本都有18个JVC的扬声器,这是个日本品牌,也算是知名品牌;很显然,在这个价格区间内的酷狗既没有动力的优势也没有油耗的优势,卖点似乎就是“听音”了,那就先来看一看这辆车的设计感吧。
一台主攻音乐听觉盛宴的车,外形特点是不是应该柔和一些,对于音乐品质有高要求的司机,往往很少是越野爱好者,音乐行业的从业者与越野圈的重合度也比较低;所以影音系统标准较高的车辆多为商务型和中大型的轿车与MPV,SUV&ORV主攻扬声器的品牌还真是非常至少。
所以酷狗的形象气质,以及这辆车的命名,似乎都与其主攻的听觉盛宴有颇多的违和感。
其二,汽车的车厢真的不是个理想的听音环境,很简单,理想的音响系统不仅在于有多少个扬声器,有几个低音炮、有几个低中高音喇叭,以及如何布局,同时还要考虑到反射。
音乐厅总会安装有很多的反射板,看起来会也有些奇怪;这些反射板的设计非常考究,哪种乐器所发出的声音频率是多少,对应的反射角度和覆盖范围就需要进行精准计算和测试,只有这行才能让每一种音乐、每一个字都能清晰地传递到每个座位上。
汽车内饰结构复杂, 不仅有材质各异的座椅,还有不同材料的内饰板,有些是塑料、有些是皮革覆盖、有些是橡胶甚至金属;这些材料的使用和布局都会影响到声音的反射,而车辆的内饰设计不可能去迁就于扬声器的设计,所以看似数量很多的扬声器,实际的试听效果可能连不如只用五六个扬声器的车辆,尤其是不如那些有个大车厢的MPV。
所以哈弗酷狗主攻扬声器实在是没有意义,而失去了这个卖点之后,这辆车也就没有什么竞争力可言了。
4B15L-1.5T是缸内直喷的米勒循环发动机,动力尚可,但是酷狗毕竟有四驱版本;四驱版整备质量超1.7吨,可想而知这是不是小马拉大车喽,所以这台车肯定是没有什么竞争力可言的,毕竟2.0T米勒循环的哈弗酷狗也就是这个价格,而且动力更强且油耗基本一致。
个人观点:
10-20万以内可再增加一辆主攻智能驾驶的、设计比较前卫的插电混动SUV,其他销量低迷的车辆保留的意义不大了,而且更不宜频繁推出新车;销量低迷的魏牌拿去做MPV,坦克品牌专注打造越野车,哈弗H9停产或换代划归到坦克品牌里。
:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
内容由作者提供,不代表易车立场