玩越野是“贵族游戏”？这台售价21.49万元的限量版越野SUV不服

在乏味的城市生活以及大量的工作压力之下，越来越多的人在闲暇时愿意去选择一些户外运动来放松身心，就比如近两年比较火爆的汽车越野，是一项充满刺激与激情的户外项目，从某种意义上来说，它代表的是自驾游的最高形式，相同的是它对车辆的要求也是最高的，普通城市SUV胜任起来多少会有些心有余而力不足，而一些专业的越野SUV比如牧马人、大G、酷路泽、普拉多等外资车型动辄四五十万或是上百万的价格又是大多数人无法接受的，所以在一部分用户的认知中，普遍认为越野只是一项“贵族游戏”，普通老百姓只可远观不可亵玩焉。

不过事实并非如此，特别是自主品牌成功闯出格局后，也在向着多元化的层面发展，推出了诸多实力不俗的越野SUV，而且还是建立在极富性价比的基础之上，比如哈弗H9，买到一台配置不错的车型并且再选装上前后桥差速锁，越野能力并不比普拉多差，而最终的价格基本能控制在26-28万元左右，上路价格大概在30万左右，比普拉多便宜一倍有余；又或是最近火爆全网的坦克300越野版，顶配21.38万元，自带三把锁+分时四驱，应对一些基本的越野路况也是游刃有余，不过要知道的是坦克300并不支持极限越野，玩越野的朋友都知道它的极限脱困能力还是较牧马人、普拉多等有着一定差距，看到这里相信有不少人会问，20万左右的预算就没有一款越野能力超群，并且各项表现都不俗的产品吗？

当然有，就比如我们今天要说的这款20万级中的“越野屠夫”，该车配备了三把锁+分时四驱+防滚架以及诸多主打越野的硬件，诞生就是为了应对极限且复杂的路况而来，烂路从不妥协，它就是北京汽车在7月20日开启预售的限量版BJ40环塔冠军版，拥有相对极致的越野能力，可从容应对各种复杂地形，而且更重要的是该车售价仅为21.49万元，比外资品牌的专业越野SUV以及哈弗H9等便宜得多，不过唯一可惜的是该车作为限量版仅生产2021辆，预定还需通过悦野圈APP。

之所以说BJ40环塔冠军版拥有相对极致的越野能力，主要是因为该车无一不是考虑到用户在越野过程中所面临的难题，针对此一一进行优化，比如它配备的分时四驱+三把锁，当前后桥差速锁以及中央锁止器硬连接在一起时可以保证车轮转速平衡，同时在低速四驱模式下可将扭矩放大2.542倍，结合着2.0T发动机380牛·米来看，因为有了强劲的动力爆发、平衡的车轮转速以及220mm的超高离地间隙与37度接近角/31度离去角，使BJ40环塔冠军版可在炮弹坑、交叉轴或是沙漠大斜坡中瞬间拔地而起，而在泥泞、雪地中更是游刃有余，整体来说，该车的极限脱困能力更要在同级车型之上，即便是与价格昂贵的牧马人、大G相比也毫不逊色，烂路从不妥协。

在硬件上，该车还有几点值得提的是轻量化前桥、防滚架以及可拆卸车顶，其中轻量化前桥相比普通前桥减重23.7%，散热性能提升170%，同时承载扭矩可达4000牛·米，并且还经过45万公里可靠性验证以及12万公里烂路实验，以此确保车辆底盘的强度以及耐久性；同时全车采用环绕型防滚架设计，八根高碳素钢形成了对座舱内部成员的保护，这是极限越野车的一项重要配置，同级坦克300等车型都没有配备，多了一重保护在意外发生时也意味着少了一分伤亡几率；而BJ40环塔冠军版的可拆卸车顶采用了轻量化SMC复合材料，减重的同时还有着强度高、耐腐蚀以及隔热阻燃等特点，不过更重要的是在自驾过程中可以拿下来感受下“敞篷越野”的魅力，毕竟可拆卸车顶的总重量仅为31kg，轻而易举地便可将其取下。

超广接近角/离去角、电控分时四驱、三把锁、防滚架以及轻量化前桥等为BJ40环塔冠军版构建了该车超越同级的越野实力，称得上是20万级中“越野屠夫”。当然，该车的其他表现也有着诸多亮点所在，比如动力系统，采用了2.0T汽油引擎，最大功率有224马力，传动系统匹配采埃孚8AT，融入了北汽多年积攒的技术实力与底蕴后，调教出的这套动力系统能够很好地平衡车辆的稳定性、平顺性以及燃油经济性，而且这套系统喝92油即可，即便是穿梭在不够发达的乡间或是偏僻地区，也完全不用顾及燃油标号的问题，站在消费者角度来说，这远比那些售价贵又要时刻喂“细粮”的外资车型更加经济且有水平。

当然，BJ40环塔冠军版作为一台拥有“双面性”的产品，对于城市通勤的属性优化也做的相当到位，毕竟大多数人的用车环境还是围绕市区，代步时的舒适性、智能性以及便利性与趣味性也同样重要，而BJ40环塔冠军版全新一代智能网联系统，支持车载版微信、高精度AI语音识别系统、OTA升级、手机互联、远程操控以及海量娱乐资讯类软件，既达到了传统城市SUV的智能化标准，同时也为用户建立了一个富有科技性体验且使用便捷的驾乘环境，完全达到了同级车型中的一流水平。

作为一台限量版车型，BJ40环塔冠军版虽然沿袭了原版BJ40的车身造型，但在细节处还融入了诸多专属设计元素，除了拥有大漠金专属配色外，还加入了暴风灰色哑光车漆，细腻的磨砂效果让外观的质感提升了一个档次，同时车身上方还带有专属拉花、Champion冠军徽标等元素，同时尾部轮胎罩上方“北京”二字极其醒目，再加上以新疆塔克拉玛干沙漠中的一景为设计元素的“风景画”，彰显出浓郁的中国风。

座舱内部同样也是如此，整体风格与现款BJ40保持一致，不过新增了副驾驶越野把手氛围灯以及脚底部位的氛围灯，打开时的仪式感拉满，然而在座舱内部仍然可以看到诸多限量版的专属元素设计，比如越野把手上方、座椅肩部位置以及全液晶仪表与中控大屏内部均融入了环塔主题，将仪式感字再一次侵入用户的眼里。同时该车还配备了25处隔音阻尼垫以及多项气密性设计与隔音措施，再结合包裹性颇佳的高级皮质座椅以及三挡座椅加热等功能，建立了一个静谧且舒适的乘坐氛围，在越野SUV领域中BJ40环塔冠军版不输任何一款车型。

总结：或许过去的越野圈需要花费比较高的费用才可以融入，但现阶段的越野圈完全不同，因为自主产品的进步让工薪阶层也可以享受到汽车越野这项富有激情的户外项目，这是国产车的魅力也是BJ40环塔冠军版的魅力，毫不夸张的说它在现阶段20万级市场中拥有最强硬越野能力的产品，也是20万级中的“越野屠夫”，而这些无一不是北汽深耕越野领域60余年后所取得的丰硕成果，通过六十余年对国内越野市场的敏锐观察与技术沉淀塑造出的BJ40环塔冠军版在内外饰、科技配置、越野能力、动力水平或是舒适性、静谧性等均有着“高人一等”的表现力，而这也会奠定北汽未来的发展之路越来越光明。