现代终于走心了，1.5T有200Ps，后备箱可当床，满箱92油轻松800km

经历过大起大落，方可披荆斩棘走向巅峰

一般用来形容人生经历过大起大落后，在回炉重造时汲取成功的经验总结失败的过程，后续便有着更大的潜力，倘若用此来形容北京现代这个车企也很恰当。

回顾现代近10年的销量情况，从年销七十万到年销过百万再到年销不足四十万，如此大起大落之势，含蓄点说是现代的销量出现断崖式下滑，更直接点就是沦为市场边缘品牌，全年销量不及朗逸一款车型，要知道早年间的现代完全具备与大众掰手腕的实力，那为何会出现大起大落呢？

有一部分原因是其更新效率问题，产品方面并未做到革新，相比其他品牌现代的车型产品力普遍显得陈旧，比如曾经红极一时的名图，13年上市后便成为现代的爆款，可一直到20年名图还没有太多改变，明显会被市场淘汰，而另一部分原因则是塑造新产品时“不走心”，比如B级车索纳塔就是如此，从8代到9代似乎除了内外饰，其他属性并没有得到精进，导致市场表现不佳，还有SUV现代ix35，上一代车型科技配置寒酸，全系卤素远近光大灯，并且在各大车企发展智能驾驶系统时，IX35也没有达到平均标准，而售价却与同级基本持平，让消费者以同样的价格享受到过于陈旧的产品力，显然不会有人接受。

不过这些问题在2021年后均已得到改变，对旗下车型彻头彻尾的“大换血”后，不难发现新款索纳塔、名图、IX35等车型的产品力均有了质的提升，与同级相比也是有过之而无不及，并且为了进一步提升销量回归曾经的巅峰状态，还加入了伊兰特、帕里斯帝等新产品，与此同时在新能源领域也正式吹响号角，预计在2025年前推出47款环保车型，以此来确保新能源市场的份额，无论是产品的进步还是品牌的发展态势，无一不是在表明现代重塑品牌形象的决心。

而我们今天要说的这款SUV，正是现代本月才升级的新产品，相比老款同样有着更加精进的产品表现，同时价格也进一步得到降低，它就是全新途胜L，上一代车型的起售价格接近17万元，而新款车型在丰富产品力的基础上起售价格仅为16.18万元，顶配20.18万，与同级CRV、RAV4或是探岳相比，途胜L价格上的优势奠定了更充足的竞争力。

更值得一提的是在途胜L这款产品中我们可以清晰看到现代品牌在技术上实现的新突破，出自全球品质i-GMP平台的途胜L全系搭载1.5T引擎有200Ps马力（147kw/253nm），要知道被网友接近“神化”的本田地球梦1.5T引擎(CRV同款)，最大马力只有193Ps（142kw/243nm），差距虽不大但也意味着动力技术更加先进，与之匹配的是7DCT变速箱，以发动机、变速箱之间和谐的协调控制，换来了6.0L的百公里综合油耗，同样比CRV更可观，再结合着54L的标准容量油箱，理论数据能跑900km，但考虑到用户驾驶习惯、天气等问题，实际满箱92油轻松跑800km，更强大的动力、更长久的巡航以及更低的燃油经济性都是它打破同级“销量标杆”本田CRV的实力。

当然，这不仅仅表现在机械素质方面，在空间方面途胜L也变得焕然一新，其车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距长度达到2755mm，尺寸不仅比老款途胜大了一圈，甚至相比同级主流产品CRV、RAV4、探岳也有着很充足的优势，换来的内部空间自然会更加宽敞，当后排座椅放倒与后备箱连通后，形成了一个最大进深达到1895mm，最大宽度达到1295mm的纯平空间，如此宽大平整的空间再结合着1100mmx705mm大尺寸全景天窗，让后备箱可以当床用，真正实现躺在车里看星星。

而且这种氛围是建立在舒适、健康与智能的基础下，毕竟座舱内部用料全部采用环保级材料，并且加入了PM1.0级空调过滤系统，可将细菌与病毒有效隔绝于车外，同时空调出风口打破传统设计，与车内银色镀络条融为一体并采用座舱环绕型布置，可以将风均匀输送至车内，体感更加舒适；

另外，10.4英寸中控大屏集成海量娱乐信息，不仅可以收听在线电台、网络音乐、了解时事要闻，还可以根据用户需求控制智能家电，而且更重要的是这些指令均可通过语音来实现，再辅以BLE手机蓝牙钥匙、无线充电、远程启动、64色氛围灯以及近10余项的智能驾驶辅助系统，搭建了一个相当完善的高端智能氛围，同时也为用户使用时的安全性、便捷性提供了很大的帮助，相比老款车型无论是座舱内部的配置、氛围还是用料均有着质的提升。

最后则是途胜L的外观，整体看上去更加年轻且激进，同时非对称式参数化切割腰线、“鹰翼”LED隐藏大灯、“鹰爪”LED贯穿尾灯组以及如钻石般闪耀的参数化前格栅都是领先这个时代的设计元素，当与大尺寸车身碰撞后流漏出的犀利感与气场并存。至此不难看到，途胜L的外观颜值、内饰氛围用料、科技智能化配置、通透宽敞的空间以及比本田更出色的动力技术都是它冲击市场的底气，即便是与销量标杆CRV相比也有着诸多可圈可点的优势，最重要的是其起步价格低，并且顶配仅20.18万元，要知道这个价格连同级主流SUV的“中配”都买不到，而途胜L却可以享受到无可挑剔的大顶配，性价比不言而喻，至于现代在经历过大起大落后，对产品的塑造现代终于走心了，那么未来重回巅峰状态我想也是指日可待吧。