汉兰达380T属于“中国特供”？没关系，名字就是金字招牌

不得不说，汉兰达真是扉旅汽车小编从业这么久以来，第一次碰到的热度能够长久不衰的车型，没有之一。印象里，几乎每次广汽丰田的汉兰达推出新款或改款车型时，小编都会在之前或之后接到朋友的询问，想了解购买建议。

最近，第四代汉兰达新增了380T车型，那么借此，小编也来跟大家简单唠唠这款“中国特供”车型。

先说结论，此次上市的380T车型，主要改变就是动力部分，另外，小编认为内饰配置也值得说说，所以接下来的文字主要围绕这两点！

首先我们要知道的是，汉兰达的第一代车型在国内比较少见，由广汽丰田引进并国产的汉兰达是从第二代开始的。

我们知道，第三代汉兰达，也就是2015款车型，就开始配备2.0T动力，替代第二代车型的3.5升V6动力。第四代车型，即2022款汉兰达在上市之初，全系标配2.5L混合动力，当然这是在国内，在海外，除了2.5混动外，还有一款2.4T动力版本，也就是说，丰田TNGA架构（TNGA-K）并没有原生支持2.0T；

如今，在国内，新上市的4款车型中，有3款搭载了新增的2.0T动力，这款发动机跟第三代车型上的相同，当然调教略有区别。

所以，严格来说，目前国内的2.0T第四代汉兰达属于“中国特供”版本。

由于第四代汉兰达研发之初并未考虑2.0T版本，此次新增的2.0T车型可以说是中国市场专属车型。外观设计以及空间部分，完全可以参考现款2.5L混动版本。设计上做出了极少的区别，前脸格栅采用菱形网状设计，中央的品牌logo也更换为黑底样式，表明其燃油版本身份。

关于内饰配置：屏幕

目前，丰田车型，除了新款的雷克萨斯NX（2022款）高配采用了14英寸中控屏以外，基本上其余车型（包括雷克萨斯）的中控屏幕尺寸最大只有12.3英寸，12.3在几前年属于“较大”的尺寸了，但如今来看，只能说“还能打”，谈不上高端。

丰田车型，很少在配置和技术上“推陈出新”，往往当其他友商使用并经历了市场考验和认可后，丰田才会使用，这有点像苹果的策略，不求最新，但求稳定；其实，这也是丰田车型产品的一贯理念，这并不是消费者购买丰田车的主要原因，所以，这个理念一直就这么传承了下来。

新的汉兰达380T整体内饰配置与前款比并没有什么特别大的变化，如果非要吹毛求疵，扉旅汽车小编认为，这个12.3英寸的大屏应该做到标配，起码这次新发布的4款车型应该标配，毕竟售价都达到了30万+。要知道，隔壁的2022款雷克萨斯ES已经将12.3的屏幕变成了全系标配。

总结：或许你认为新款的2.0T发动机并不新颖，动力也不如海外版的2.4T强劲；或许你觉得都卖30万了，12.3英寸的大屏竟然也不是标配（8英寸），甚至都没有手机的无线充电（或许你认为新的380T汉兰达有很多值得改进的地方，但事实是：第四代汉兰达的混动版，自上市以来一直都销量领先，根本没有对手。

此次的380T车型，扉旅汽车小编相信，并不会撼动混动版本的地位，而属于其补充，配置和价格虽然不是很理想，但这本身也不是丰田产品的理念和调性，简单的说，购买汉兰达的人不看重这些，看中这些的人反而会考虑福特探险者等性价比更高的车型。

最后说下大家关心的：380T的第二排地板是不是纯平的， 还是跟混动一样，有个凸起？有人认为，混动有凸起是因为是底盘有电池的原因， 其实不然，似然目前没有图片证明，但这个凸起就是四驱传动轴所在，新的380T仍然有四驱，让人基于原车型底盘，所以，凸起依然存在。