曾经买发动机送汽车！却因CR-V漏机油崩盘？全新雅阁可否扳回一局

在前几年的时候，本田出产的汽车在国人的心中是一种怎样的存在？买发动机送汽车的口号，在当时也是打的很响亮，上世纪风靡世界的K20或F20C系列红色机头也宛如旋风一样席卷了全世界。

相信人们一直都认为，以发动机性能和质量著称的本田，很难出现机油增多的这种小事件，因此特别让消费者难以理解的是，本田在机油增多这件事件中所采取的态度，从1度更改为机油尺标注，到最后迫不得已才进行召回，这种态度的表态让大家很是不舒服，完全采取了遮遮掩掩、躲躲闪闪。

对于本田自身而言，在经历了CR-V机油门召回再停售事件，给它带来的一系列的负面影响之后，急需要有一款热门车型重新振奋国内市场的反应。随着国产十代全新雅阁的正式上市时间的临近，新车相关的信息也正在逐渐的被大家披露。但是有些不幸的是，据悉此次国产十代雅阁将要放弃引进2.0T的动力，全系仅仅只有1.5T的发动机。

尽管本田还特别的强调，此款是经过重新设计的1.5T发动机，但是这样的十代全新雅阁就真的能避免重蹈CR-V销量的覆辙吗?不过不幸中的万幸的是，全新雅阁的1.5T发动机型号为260TURBO与230TURBO的1.5T高低功率两款发动机，这与型号为240TURBO得CR-V的1.5T在参数方面是有所不同的。

再加上全新雅阁特别强调，涡轮和缸盖都是经过重新设计的，想必这次应该会与本田CR-V的1.5T有一定区别吧！只是这样做的区别，是否能够完全避免本田CR-V 1.5T发动机，机油异常增多的问题吗?这个谁也不敢打包票。毕竟全新雅阁无论是260TURBO还是230TURBO得1.5T发动机。

都是在CR-V机油门爆发之前，就已经完全设计、研发、生产完毕的，是否同样存在问题？这还需要经过时间的检验。本田雅阁的1.5T发动机，无论是增压发动机都属于小排量的发动机，由于气缸直径有限、体内容积也是有限的，缸内直喷车型在喷油时的确是更容易产生湿壁的现象。

这种现象与喷油嘴的喷射角度、以及喷油时机都有着一定的关系，通过两次召回来看，目前只能改变喷油嘴的喷油时机，而不可能对发动机的整体硬件进行彻底的改变，因此总体上来看，机油增多情况或许仍然会存在，但是相对来说情况会相对减轻很多。

现代发动机机油增多的现象，主要来自于直喷发动机的湿壁问题，但只有本田的车型出现了严重的湿壁问题发动机，这应该是本田在新发动机上的设计严重失误，虽然对于车辆使用影响并不是太大，但是它会降低发动机的使用寿命，从而影响车辆日常行驶安全，这才是消费者比较关心的问题。

可以确定的是CR-V从目前的销量来看，在本田拿出解决措施以后，对于目前的销量并没有太大的影响，可能是因为更多的人选择了自然吸气那一款，也有可能是机油增多的问题已经有了很大的改善。十代雅阁在日本、欧美国家和其他地区都是以2.0T的发动机车型为主。

但是到了国内却只提供1.5T的车型，不说是否存在地域歧视，只讲一讲本田降低了整车成本，却并没有因此降低售价的表现，就足以说明它极其不厚道的企业作风了。放着市场上有着品质更佳的同价位、同级别的2.0L、2.5L马自达阿特兹和丰田凯美瑞不选，而去挑选雅阁，是不是从侧面说明了，我们也存在着脱线的毛病？