福特锐界“加量减价”, 前脸酷似新雅阁, 标配2.0T+8AT, 途观L不羞吗?

福特今年新车的配置很给力，像福克斯以及探险者都要超过同级的轩逸以及汉兰达，并且价位也下探不少，扩大市场的意图很明显，而目前新款锐界也已经开启路试，几乎近在眼前。根据此前新车的趋势，毫无意外锐界也将采取“加量减价”的策略，预计起步下滑到22万左右。相比这些新车外观以及内饰的升级，可能给人带来更大的灵魂震动。

福特新一代车型的内饰外观设计已经全面改革。新一代锐界也不例外，从测试车来看新车将采用跟蒙迪欧类似的扁平化六边形中网，两侧灯组扁平而狭长，这个风格跟目前流出的下一代雅阁的造型十分类似，不同的是新版锐界上侧引入了一根发光灯带设计，从引擎盖前端衔接到日行灯，呈现十分炫酷的感觉。车头机盖上维持了肌肉条纹的设计，力量感十足。

这个外观既保留了福特的肌肉车身，也呈现出了时尚年轻的气味，内饰方面新版锐界将采用福特不少车型上面已经用上的双联屏设计，相比宝马丰田那种两块屏拼凑的豪车内饰还豪华许多，视觉上十分科幻。这也可以看出福特的用料的确是十分充足的。不过短板就是福特的空调出风口设计很平庸，看上去小气很多。再就是动力方面福特几乎没有什么弊病。

新款锐界全系搭载一颗2.0T引擎，匹配8AT变速，参数表现180kW/390N·m，作为对比尺寸更小一些的老对手途观L采用的则是2.0T匹配双离合变速箱，参数为137kW/320N·m，比你暴力强驾驶感还比你流畅，途观L不羞愧都不可能，不得不说大众系车型在性能方面输的很彻底，现在连丰田都比不上了。油耗方面新版锐界也维持了福特一贯的短板，百公里在8L左右，这一点比途观的6升高不少。

整体来讲，福特目前新能源转型比较积极，电动版的野马已经开始冲击特斯拉。但是转型旗舰份额流失是比较可怕的，而且福特也意识到自家车型爆发力很强，挡是高油耗的毛病对比现今流行的混动车没有优势，因此这一招加强内外设计提升配置并且稍微“加量减价”真的很明智，可以很好的避免大众一蹶不振的局面。