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福特今年新车的配置很给力,像福克斯以及探险者都要超过同级的轩逸以及汉兰达,并且价位也下探不少,扩大市场的意图很明显,而目前新款锐界也已经开启路试,几乎近在眼前。根据此前新车的趋势,毫无意外锐界也将采取“加量减价”的策略,预计起步下滑到22万左右。相比这些新车外观以及内饰的升级,可能给人带来更大的灵魂震动。
福特新一代车型的内饰外观设计已经全面改革。新一代锐界也不例外,从测试车来看新车将采用跟蒙迪欧类似的扁平化六边形中网,两侧灯组扁平而狭长,这个风格跟目前流出的下一代雅阁的造型十分类似,不同的是新版锐界上侧引入了一根发光灯带设计,从引擎盖前端衔接到日行灯,呈现十分炫酷的感觉。车头机盖上维持了肌肉条纹的设计,力量感十足。
这个外观既保留了福特的肌肉车身,也呈现出了时尚年轻的气味,内饰方面新版锐界将采用福特不少车型上面已经用上的双联屏设计,相比宝马丰田那种两块屏拼凑的豪车内饰还豪华许多,视觉上十分科幻。这也可以看出福特的用料的确是十分充足的。不过短板就是福特的空调出风口设计很平庸,看上去小气很多。再就是动力方面福特几乎没有什么弊病。
新款锐界全系搭载一颗2.0T引擎,匹配8AT变速,参数表现180kW/390N·m,作为对比尺寸更小一些的老对手途观L采用的则是2.0T匹配双离合变速箱,参数为137kW/320N·m,比你暴力强驾驶感还比你流畅,途观L不羞愧都不可能,不得不说大众系车型在性能方面输的很彻底,现在连丰田都比不上了。油耗方面新版锐界也维持了福特一贯的短板,百公里在8L左右,这一点比途观的6升高不少。
整体来讲,福特目前新能源转型比较积极,电动版的野马已经开始冲击特斯拉。但是转型旗舰份额流失是比较可怕的,而且福特也意识到自家车型爆发力很强,挡是高油耗的毛病对比现今流行的混动车没有优势,因此这一招加强内外设计提升配置并且稍微“加量减价”真的很明智,可以很好的避免大众一蹶不振的局面。
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