长安林肯Z实车到店，豪华B级车是否还有一席之地？

最近几年，其实国内豪华B级车市场格局已经相对稳定。BBA作为一线阵营，奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L的市场份额很难撼动；接下来，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60各自都有一定数量的拥趸；捷豹XEL也能靠“七折豹”的名号走些量；再加上错位竞争的雷克萨斯ES还要来插一脚......总之，这一细分市场再有新车进来“搅局”是很难的。

不过，今年销量一直在同比上涨的林肯可不信这个邪。广州车展上，林肯ZEPHYR量产版正式命名为“林肯Z”，并同步公布了预售价区间为25.5-34.2万元。日前，我们已经通过相关渠道，获得了一组林肯Z经销商到店实拍图。

外观部分，林肯Z基本沿袭了概念车的整体设计。新车前脸跟目前家族一众SUV完全区隔开来，格栅面积一如既往的大，但内部采用了“星耀式”设计占据了视觉重心。更为独特的是，新车前脸加入了“地平线贯穿式”LED头灯组设计，有点往新能源靠拢的意思，看起来也极具辨识度。

车侧采用了流线型设计，车顶线条流畅且突出一定的运动感。不过，新车同样保留了不少林肯传统的线条设计。比如前高后低的贯穿式腰线，让尾部产生微微下坠的视觉效果，让整车多了几分优雅的格调。此外，可以看到林肯Z设计了前翼子板延续到前门的车型铭牌饰条。这就像玛莎拉蒂翼子板的通风口那样，是关乎品牌DNA的设计元素。尺寸部分，新车长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm。

新车车尾设计延续了整体比较动感的姿态。车顶线条从B柱开始，直接平滑延伸到了车尾，并在尾厢上形成上翘的“小鸭尾”，让运动气质更显浓郁。另外，林肯可算是贯穿式尾灯的“鼻祖”。来到林肯Z上，它们“玩灯”的技术又再度精进。新车尾灯内部的设计非常精致，并加入了熏黑设计，兼具了质感和运动的表达。

内饰部分，完全体现出林肯针对中国市场的态度。新车采用了十分简洁的横向布局中控，加上双辐式方向盘，能感知到几分复古的味道。不过，林肯Z的中控台完全被12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式全景大屏所占据。再加上悬浮式音响系统、中控多功能旋钮，这套座舱可谓融合了复古与未来的视觉感受。这种设计在豪华B级车当中，确实有些独树一帜。

动力部分，根据此前的申报信息，林肯Z将会搭载代号为CAF488WQC的Maverick 2.0GTDI涡轮增压引擎，最大功率238马力，传动系统匹配8AT自动变速箱。此外，林肯计划2023年就将全面实现电动化和智能化，因此林肯Z之后还有望引入混合动力车型。

正如文章开头所讲，目前国内豪华B级车市场态势已经比较稳定，BBA相对其他品牌处于“断崖式”领先地位。不过，在走向全面电动化之前，林肯也不是完全没有机会，加上目前芯片紧缺，BBA终端优惠已远不如之前。林肯Z能否成为“搅局者”，还得看它本身的产品力，显然这是一部专门针对中国市场的车型。笔者认为，未来林肯Z的直接竞争对手将是沃尔沃S60和“错位”的雷克萨斯ES。包括凯迪拉克CT5，虽然该车是“大后超”，但是嫌弃它后排小的车主也不在少数。最重要的是，从预售价来看，林肯Z的“姿态”是比较低的，相信未来终端还能有一定幅度的让利。总而言之，留给林肯Z的“空间”的确比较小，但对林肯来说，能够在豪华B级车市场占据一席之地就已成功。