别克打响“价格战”，配2.0T+48V轻混，昂科旗不香？

别克作为国内美系品牌的常青树，除了品质领先之外，亲民的价格也是其竞争法宝之一，在SUV车系里，别克已经推出了多款有实力的产品，今天我为大家带来的是别克SUV家族里的旗舰车型昂科旗，2863mm的轴距和7座布局让它成为了国内奶爸的新选择，下面就让我们一起来看看吧。

敦实大气的外观造型

作为家族SUV阵列中的大哥，昂科旗自然拥有了更加魁梧大气的车身造型，前脸部分融入了别克家族的“飞翼元素”，盾型的中网上方的车标两侧有两根横向饰条连接，饰条的两头与头灯相融合，普通版车型中网内部为横向线条设计，而艾威亚版本则采用了菱纹风格，看上去要更为豪华，大灯采用了分体式风格，为厚重的车头增加了一些层次感。

别克昂科旗的车身不仅魁梧而且较为修长，一条从头灯一直延续到尾灯的腰线虽然没有锐利的折角，但依然清晰可见，使得视觉长度进一步拉长，车门的型面带有一定的凹陷处理，使得前后轮拱都要更加突出，增强了力量感，车窗线均使用了镀铬材质，搭配上车门下方的横向镀铬条，使整体的豪华感都有保持。

车尾部分保持了一个相对垂直的尾门设计，让其看上去更为厚重敦实，后尾窗下沿带有向两侧上扬的设计，与车头的飞翼造型相呼应，尾灯相对尾门有一个外凸的立体造型，中间有一条粗壮的镀铬条进行贯穿，下方的包围采用了浅灰色的护板，两侧配有四边形的双出排气，体现出应有的气场。

科技豪华的内饰设计

走进车内，中控台的整体造型同样充满了线条设计，为了划分出中控屏、出风口和空调控制区域，车内使用了多条灵动的曲线进行勾勒，大量软性材质的包覆加上烤漆和镀铬材质的使用，为车内营造出温馨豪华质感，艾威亚版本则在用料上更加高级，大量麂皮面料加上菱形纹理的处理，配上象牙白的内饰，将美系豪华的独有气质展现出来。

8英寸的中控屏虽然尺寸有些偏小，但内置的eConnect2.0智联系统在功能上有很好的保证，清晰的图标显示和简洁的操作逻辑也极易上手，车机标配有GPS和常规多媒体功能，并且内置了CarLife和CarPlay，丰富的车联生态还支持用户根据需要进行应用扩展。仪表部分，高配车型采用了双指针+8英寸彩屏的组合，行车信息和显示清晰度均表现较好。

足够宽敞实用的车内空间

别克昂科旗定位为中大型SUV，有着4981*1953*1722mm的身形尺寸和2863mm的轴距表现（部分车型车高为1726mm），除艾威亚版本提供6座车型外，其余车型均为7座布局，在第三排不需要坐人时，第二排最靠后状态下能为182cm的乘客提供2拳左右的膝部空间和2指的头顶余量，当座椅最靠前时也能有1指空间，此时第三排剩余4指余量，足够满足日常家庭出行。

储物方面，别克昂科旗前排的储物空间较为充足，挡把前方配有独立的手机储物槽，右侧则为独立杯架，后方的中央扶手箱内部深度足够，可竖直放下多瓶矿泉水，在挡把区域下方有一个很大的掏空储物格，可放置一些随身的大件物品。后备厢在第三排使用的情况下可以容纳下20/24/28英寸三个拉杆箱，如果需要继续扩充容积，只需要把后排座位放倒即可实现。

灵敏积极的动力表现

别克昂科旗搭载了上汽通用LSY 2.0T发动机，这台发动机已经出现在家族的多款车型里，不仅有着174kW（237Ps）的最大功率，350N·m的扭矩也足够使用，同时这台发动机还可实现四缸和两缸的切换，WLTC综合油耗最高才8.15L/100km，真正做到了性能与经济性的完美平衡，实际体验来看，灵敏的油门响应和积极的动力输出让昂科旗起步颇为轻快，这么庞大的车身并没有笨拙感，与之匹配的9AT也保持了平顺的换挡质感，整个驾驶体验舒适惬意。

别克昂科旗采用了麦弗逊加多连杆的悬架结构，并在后桥采用了簧筒分离式设计，使得下控制臂更加粗壮，这也为提升底盘质感带来了助益，细碎路面的颠簸在低速时几乎不会传导到车内，高速时则有出色的稳定性表现，整车与路面有较好的贴合度，四驱版本还配备了中央差速器，可支持简单的轻度越野。

写在最后

昂科旗的出现让别克SUV家族有了和老牌对手一较高下的实力，凭借着大气豪华的外观和内饰以及稳重的行驶质感建立了不错的口碑，加上当前幅度较大的优惠力度，相信别克昂科旗可以走得更远。