沃尔沃XC40是不是被低估的一台车，细节告诉你

沃尔沃近些年来的表现相较之下还算不错，尤其是旗下的S90以及XC60在各自的细分市场中风生水起，凭借着强大的动力再加上经典的北欧风格，不仅得到了许多车迷的认可，口碑以及用户群体也不断地在庞大。但坦率的讲，从沃尔沃的数据来看，表现好的车型或许也仅仅只有S90以及XC60。

目前沃尔沃大部分车型在市场的认可度其实并不是很高，即便是旗舰SUV XC90也基本上是少有人问的存在，从销量就能够清晰地看得出来。另外，新生代S60在换代之后也并没有引起太好的反响，直至目前热度依旧很低。除了这些车型之外，沃尔沃旗下的一台紧凑级SUV在目前市场中基本上是边缘化的存在，比上面所说的这些车型销量表现还低，它也就是今天要聊的这台XC40。

很明显的是，沃尔沃XC40是一台很典型的城市SUV，这台车各方面的调校以及优化都是如此，另外在经过调整改款之后，如今的外观质感也更好，并且还有不俗的机械配置和动态体验。但很可惜，虽然实力出色，品质也不错，而且还是出自于豪华品牌，但销量表现一直以来都没有太大的提升，那这是为何？如果从我的个人理解分析，首先在目前紧凑级SUV市场中，有着许多实力优秀的车型，例如同一梯队的林肯冒险家就是如此，这台车刚上市不久便得到了不少用户的认可，这一点也归根于这台车拥有出色的动态品质和高水准氛围，再加上比较亲民，销量表现也自然不错，相较于XC40，冒险家的优势非常明显。

其二，沃尔沃的品牌影响力相较之下也并不算高，旗下大部分走量车型更多的是集中在开头所说的那两台车型身上，而XC40的优势并不明显，而且沃尔沃也没有对它付出太多的成本，所以销量表现也自然不好。其三，沃尔沃XC40虽然是一台城市SUV，但要知道这台车的空间表现并不是好，尺寸过小，车身长度只有四米四左右，而在这个级别中，大部分车型都是四米八多，所以它的优势进一步被削弱。总的来说，这台车的实力并不差，在多方面所显露出来的实力都较为出色。我们进行的入门版本测试整体的表现还算不错，而我们针对XC40的高配版本进行了一部分测试，相较于低配车型，它又能够给我们带来什么样子的体验呢？我们继续往下聊。

作为一台紧凑级SUV，这台车并没有搭载B5版本匹配的b3以及b4版本。我们这一次测试是B4版本搭载的2.0T的涡轮引擎，最大马力为197匹，峰值扭矩为300牛米，参数表现较为出色。另外，这台车还带有爱信的8AT变速箱以及48V轻混系统。相较于此前测试的老款版本，新车的综合表现更好，动态水准也温和了不少，非常适合城市驾驶。在实测过程中，沃尔沃XC40能够给我带来不错的油门响应，而且在起步的时候相当平顺，并不会出现窜动感，也不会让我去刻意地调整油门深浅，掌握起来特别快。在提升速度时，沃尔沃XC40在转速提升的同时，这套变速箱能够与发动机进行较好的配合，两者之间的衔接非常到位，从而保证整台车的平稳性以及舒适度。

作为一台新架构车型，它在底盘方面的表现也较为出色，并且还匹配的博格华纳的全时四驱系统，结合麦弗逊式和多连杆式独立悬架，能够保证整台车的平稳体验。此外，这套全时四驱系统采用了前后轴扭矩分配，能够保证整台车的路面体验。另外在路上通行过程中，它也能够赋予我不错的体验。底盘调教偏软，但又拥有不错的平整性，即便我们在颠簸路况的时候，也能够带来出色的路面效果。这套底盘能够隔绝掉大部分的路噪，即便在高速路段中，车内也能够保持很不错的静谧氛围。

打开车门，它的设计风格偏向于低调，没有太多的复杂样式，极简的风格使得这台车拥有更强的豪华质感，并且选择了大量的木纹饰板和高级皮质，能够呈现出更加精致的效果。除此之外，XC40多色搭配也让这个车内的气氛更为温馨，配合镀铬饰条的修饰，又进一步带来了精致氛围。

在车机系统方面，这台车也有着不错的逻辑，操作起来并不复杂，整个UI界面设计也较为清晰，再加上智能的菜单反馈，即便在没有人教学的情况下，也能够给我带来不错的体验，上手程度很快。在舒适方面，XC40的乘坐表现较为不错，座椅能够给我带来很优秀的体验，而且能够进行调节给予我更好的适应性。不过要注意的是，它在空间方面的表现并没有那么出色，尤其是后排座椅，而且地台凸起程度偏高，从而限制了实用性。但好在车内的配置也很丰富，也基本上能够满足城市代步需求，所以也可以接受。最后，作为一台北欧车型，它拥有成熟的机械架构和高端布局，在动态和舒适体验方面的表现也可圈可点。虽然销量表现不好，但在某种程度上它也是一台被低估的车型。