凯迪拉克CT4带来驾驶乐趣，人生第一台后驱车首选！

年轻人都喜欢性能好的车型，在25万价位，破百成绩最快当属凯迪拉克CT4，一直深受年轻人喜欢。而前不久，凯迪拉克CT4在浙赛圈速榜上以1分51秒280的成绩领先同级后驱中型车，近期又在株洲赛道也越级打败了宝马330i，可谓是一时无两。这样的车型很合适作为年轻人第一台车首选，并且凭借诚意十足的后驱配置，它也是年轻人人生第一台后驱车首选。

同级最速，胜过宝马330i

凯迪拉克CT4能取得如此好的圈速成绩，并打败宝马330i，个中原因和凯迪拉克CT4强大的配价比，和强悍的动力总成分不开。25万的凯迪拉克CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，拥有Tripower可变气门管理技术，传动是全新8速手自一体变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350N.m，破百仅6.9秒，是25万级别之中百公里加速最快车型，性能无疑是非常强劲的。

宝马330i虽然价格比凯迪拉克CT4高十几万，但它也是采用和凯迪拉克CT4一样的发动机和传动系统——2.0T+8AT。当然，宝马330i在马力和扭矩比凯迪拉克CT4强些，但也不多，最大马力多了21匹，峰值扭矩多了50N.m，即便如此，在株洲赛道圈速上宝马330i还是没有跑过凯迪拉克CT4。

没有后驱，不算豪华

凯迪拉克CT4的驱动系统也和宝马330i一样，都采用了后驱，不过宝马330i的近40万有后驱，凯迪拉克CT4是25万就有后驱，更显难能可贵，是以它才是人生第一台后驱车首选。凯迪拉克CT4再次诠释了凯迪拉克当年的“无后驱，不豪华”，配备RWD后轮驱动系统，是同级唯一后驱配置。凯迪拉克CT4做到了车身50∶50黄金配重比，转弯半径低至同级最小5.55米，配合SSPS随速自适应电子助力转向，操控和转弯体验非常出色。并且凯迪拉克CT4和宝马330i都采用了前双球节弹簧减震支柱，后五连杆独立悬挂，经过凯迪拉克老道的底盘调校，开车稳定且舒适。

凯迪拉克CT4配置厚道

凯迪拉克CT4在其它方面的配置也和宝马330i有很多相同，如安全上的主动刹车，还比宝马330i多了后排安全带未系提醒；又如内饰上的Carplay、Carlife、车联网、OTA、彩色触控大屏、真皮方向盘带换挡拨片、自动双区温控空调系统、前排座椅电动调节等等。甚至座椅电动调节还比宝马330i多了4向腰部支撑，后排也多了比例放倒设计，加上白色滚边和红色双缝线，内饰的舒适性和时尚感营造很出色，不会输给宝马330i。

整体来看，凯迪拉克CT4的表现其实不弱于价格比它贵了十几万的宝马330i多少，后驱操控都很出色，还是同级最快车型，株洲赛道圈速领先宝马330i，配合丰富的多项实用性配置，综合产品实力确实强大，配价比也极高。追逐性能的朋友，凯迪拉克CT4是你第一台车首选，更是你不容错过的第一台后驱车。