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当前车市的车子年年更新，但是新意越来越少，动力几乎是雷打不动的，也就调整一下外观以及内饰，但是又很雷同，外观上大中网、贯穿尾灯司空见惯，内饰上悬浮屏、双联屏不是就是。能给人新意的还是混动，不仅马力大而且省油。当前合资车的混动价位还是不敢高攀，比亚迪DMI混动的推出，可以说真正为了普及混动车型，不过长安也并不示弱。
这一次长安率先做出动作来竞争比亚迪，推出一套1.5T的蓝鲸iDD插混系统，据官方介绍，这一套总成可以用在A-C级的轿车上，在C级车上只用1.5T的发动机显然有些寒酸，但是组成混动还是可以的，像奔驰E级采用的就是这个方案。长安的蓝鲸引擎口碑在自研发动机中属于前列，这一次基于蓝鲸打造的混动系统，理论上也不会太逊色。
具体方面，这一套混动基于1.5T的蓝鲸引擎打造，这颗引擎本身输出126千瓦，扭矩260牛米，参数相比大众入门的2.0T也不虚弱。与之匹配的电机功率密度也达到惊人的10kw/kg，操控无疑很强悍。此外这个插混系统搭载一块30.7kWh的电池包，纯电续航也达到130千米。首发这一套总成的车型将是热门车UNI-K，油耗也控制在惊人的0.8升左右。
说到UNI-K大家也并不陌生，这款车定位中型SUV，而且是长安冲击高端的新品牌，对标的车型也锁定汉兰达以及途观L。UNI-k火爆的基因是前卫的外观以及出彩的动力，价位上15.39万还是没能完全割舍性价比。这次1.5T混动版也将进一步冲击高端，价格上预计跟顶配版本不相上下，在19万左右，这个采用混动车型冲击高端的策略，相比奇瑞那个星途揽月还是更加稳妥一些的。
毫无疑问，UNI-k这一次对手更多放在比亚迪唐上，对比而言比亚迪的优势在于刀片电池，安全性更为出色，为长安在油耗控制上相比唐DM上的1.8升无疑更出色一些，当然这一点还需要实车出来后进一步对比验证。两款车正是旗鼓相当。不过在混动领域比亚迪还是比较激进，为了普及车型技术很快下放到秦以及宋等车型上。
对此长安也有应对的计划，决定接下来五年推出10款搭载蓝鲸混动的车型，这个阵势也很强大，这一次也真实发飙了。在燃油车市场新意不多的情况下，下面主要的竞争点也只能放在相比纯电更加成熟的混动车型上，一场新的角逐还只是刚刚开始。你更看好谁家的混动系统呢？
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