汽油版第四代汉兰达上市：并不平替第三代2.0T

如果你认为汽油版第四代汉兰达是平替老款2.0T汉兰达，那么恭喜你猜错了。因为在8月10日第四代汉兰达380T正式上市的同时，老款汉兰达并没有停产停售。

从报价上看，第四代汉兰达2.0T车型全系价格都在31万以上（31.48万-34.48万），也就是说，第四代汉兰达的2.0T版本并不存在入门级，入门级的市场依旧由老款汉兰达支撑。

不用杞人忧天的骂汉兰达“价格虚高”，我身边有朋友上来就喊出“看了价格就不想买了”。

但要知道，真正想买汉兰达的人根本不看重这些。第四代汉兰达2.0T版本在定价上还是非常理性的。

可以看得出来，丰田利用这款车直接向世人表明，混合动力从此不会再比普通燃油车昂贵了。

关于售卖人群，从邀请Beyond乐队开场这一幕，就可以看出，汉兰达依旧在走80后、90后的家庭路线，这个年代的人，信仰汉兰达的人群真的跟Beyond乐迷一样多。

从配置上看，顶配的2.0T汉兰达380T，与顶配的2.5L汉兰达双擎几乎别无二致。从配置表上唯一能找到的差别，就是动力回收系统变成了陡坡缓降。这完全是引擎形式的改变所带来的变化。

如果跟第三代汉兰达2.0T相比，全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N•m，相较第三代2.0T发动机，动力提升了20KW和30N.m，综合工况油耗仅8.7L/100km。

当然，油耗绝对不是选择2.0T汉兰达用户的重要指标，毕竟看中油耗的可以选择更便宜双擎版汉兰达。

这部分信心，就是老款2.0T汉兰达一直不停产所给予的，因为市场需要，因为有不少人就是不接受双擎，认定了汉兰达的2.0T比任何品牌的2.0T都好用。

因此广汽丰田汉兰达可以清晰的判断，售价31万-34万的汉兰达目标人群，也有相当一部分人看中2.0T发动机，而不是混合动力的双擎。因此，不必感叹“2.0T汉兰达凭什么卖那么贵”。

当然，第四代汉兰达380T也有自己的新技术，比如它全系标配了DTV动态矢量四驱，前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。这对于稳定性、过弯安全性，高速省油，甚至脱困等方面都有大幅度提升。

根据中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》显示，汉兰达3年保值率高达89.12%，位列同级SUV 第一；《2021年中国汽车用户满意度CACSI测评》显示，汉兰达位列20万以上中型SUV用户满意度第一，已连续7年荣膺细分市场第一名。

所以，2.0T的汉兰达卖到31.48-34.48万，你别不服，因为这不是广汽丰田自己定的价，而是嗷嗷待哺的汉兰达用户“喊出来的价格”。