家用运动型车-长安UNI-V

印象中领克03+掀起了一波国产性能车的热潮，凭借着金黄色的车身，大面积的Alcantara面料，5.9sec的百公里加速，激情澎湃的声浪，将运动范围渲染的彻彻底底。加上领克CYAN车队在WTCR赛场上的冠军表现，03+Cyan版本进一步强化了03的运动基调，吸引了一大波喜欢运动操控的消费者，也吸引了国内的其他厂商来到这片市场。

长安UNI系列自打诞生以来，其超高的颜值始终是其产品最核心的要素之一。无边界中网自成一派，凭此独门武功行走于越来越内卷的国产车中。UNI-V的出现让我们在平民运动型车上又多了一个选择，溜背车身、掀背尾门、四出排气、可升降尾翼，如果有无框车门，难道这是一辆简配版奥迪S7？很显然，他并不是！

与那些真材实料的性能车比起来，这些运动型车充其量只是装装样子，但不可否认的是，装装样子也有很大的市场，消费者需要装装样子，不然也不会有坦克300城市版等车型。

在前期推出的1.5T版本中，188ps加上7速湿式双离合，本就营造了一个不错的动力表现，后期又推出了2.0T的版本，233ps加上8AT，6.5sec的百公里加速，在家用运动型车中不可谓不快。当然快只是一方面，运动感来自于多方面的营造。

可升降的尾翼不好说能产生多少下压力，而下压力就意味着风阻，意味着油耗，但是却对运动B格的提升贡献不少，试问哪辆赛车上没有尾翼，而有了尾翼也就跟赛车拉近了那么一点点关系。而且这个尾翼还支持手动开关，等红灯的时候如果有人这么一打开，你就说有没有被他装到。其次这个四出排气，在1.5T运动版的车型上标配了可变排气声浪，而在2.0T上需要选装，这个排气声浪实际感受下来，动静还挺大。

车内的内装部分整体来说，能看到想做出运动感，靠背一体式的运动风格座椅，鲜橙色的包边，翻毛皮和皮质材料的拼接，以及前排亮色的安全带，让我想到了03+上近乎疯狂的内饰Alcantara面料，虽然UNI-V的内装不及03+，毕竟价钱摆在这里，10万出头的售价要做到面面俱到的运动感着实很难。但胜在该运动的地方都运动了，除了车外一身运动的造型和装备，车内驾驶的氛围感也很重要。虽然座椅看着挺运动，但乘坐体感上包裹感不多，方向盘的造型我觉得稍微有点另类，虽然有换挡拨片，但应该不难猜测，其换挡反应至少不快，毕竟这些属于硬核的操控性能是需要真金白银堆上去的。

而在乘坐空间表现方面，属于中规中矩，没什么明显缺点，而且溜背的造型也没有明显的影响后排头部空间，地板上中间的凸起不算高，整体表现正常。

对于想要一台有点运动感，有点个性的车的消费者，1.5T运动版就能满足要求，不仅有着可变排气声浪，而且还标配着19英寸轮圈；2.0T的版本更适合追求动力的消费者，还可以2999选装可变排气声浪和19英寸轮圈和专属轮胎；更可以3999选装哑光风暴灰车漆，这个颜色在图片上看超有质感，超显高级感，猛地一看以为是花剑银。