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众所周知，猛禽是福特F-150系列的顶尖车型，然而福特F-150 Tremor版车型，拥有强大的越野能力与动力性能，几乎可以比肩猛禽，作为福特入门级的紧凑型皮卡——Maverick，成为继Ranger、F-150等大哥后，下一款拥有“Tremor”套装的车型。
近期，福特官方放出了福特Maverick Tremor官图，新车不仅将外观进行了视觉性调整设计，还调高了底盘和优化了智能系统，使得新车可以更轻松通过复杂的路面，据悉新套装将分为外观套件和性能套件分别出售，新车将在9月份开启预定。
相对于外观方面的升级，加入了“Tremor”配方的Maverick拥有了更强的越野能力，全新套装加持下，优化了悬架系统，新车的底盘高度升高了1英寸，所以新车可以对抗更复杂地形带来的冲击，同时升高的底盘也调整了外观的视觉效果。
强化了半轴和变速箱等零件的强度，使其能够更适应更高强度的工作环境，同时升级了17英寸的合金轮毂，加上全地形轮胎的buff，可以轻松应对各种复杂地形，车辆的强大越野能力往往就是泥巴佬们的快乐源泉，可以满足自己探险欲望，刺激肾上腺素。
（玩皮卡也有小心思，新升级的轮毂不进行了防氧化处理，还加上橙黄色的装饰）
可以看出新车整个底盘都进行了专注于越野方面的性能升级，而且加上新车升级了智能驾驶辅助系统——福特Maverick Tremor独有的越野巡航控制系统（Trail Control），可以自动控制油门和刹车，使得车辆本身能在复杂地方，例如全是泥土的非铺装道路上，能让车辆按照设定的速度，不断调整驱动轮的牵引力输出，让驾驶者能以轻松的字条离开人迹罕至的地方，不愧是出家旅行必备良药。
（这个功能真的是越野新手的神器，可以说车企为了让人们更安全去玩泥巴，也是薅光了头发）
目前新车的Tremor套装，是能够基于福特Maverick的XLT和Lariat两款车型基础上进行选装，此次新车的套装分为，价值1495美元的外观套装和价值2995美元的性能套装，根据外媒透露，新车将搭载2.0升的Eco Boost发动机，并且搭配8AT的变速箱和四轮驱动系统。
作为福特皮卡家族的小弟，采用与大哥们截然不同的承载式车身，对比起非承载式车身的大哥们，在承载能力和车身强度稍显弱势，但是也能做到有效承载1200磅，最大拖拽质量2000磅。
至于外观方面，基本都是细节上的调整，例如传统硕大的进气格栅换上了全新的样式，中间贯穿格栅深入头灯的饰条也加入了橙色的元素，同时福特车标和大灯组也进行了熏黑处理。
换上了更硬朗设计的下包围，包围的两侧加入橙色的拖拽勾，再次强调了新车的越野属性。
侧面和尾部变化不大，在货斗的侧面拥有一个橙色的“Tremor”字样标志，强调了新车的身份，整个车尾维持了和大哥们相似的设计，圆滑的尾部设计添加了一丝城市的气息。
内饰部分基本延续着普通版车型的内饰设计，但是在细节处加入了橙色的缝线点缀，并且在座椅的靠背处加入了用橙色刺绣的“Tremor”字样，强调其身份。
福特作为传统的美系品牌，其造车的能力是非常强的，而其造皮卡的能力更是非常值得肯定，无论是热卖的F-150，还是此文的新车，都是美国当地非常火热的车型，虽然并没有采用皮卡流行的非承载式车身，但是随着商用载货和个人家用等复杂混用的场景成为主流，承载式车身的皮卡也逐渐得到车企的重视，并作为进一步细分市场进行发展。
（全球人民都最为熟知的皮卡——福特F-150）
（无论是大哥还是小弟，福特的皮卡都妥妥把握住消费者的心巴）
目前承载式车身的皮卡并不算多，所以该车就算在北美的竞争对手也不算多，此前仅有本田在北美的一款车型Ridgeline，此外还有就是现代基于新一代途胜打造而来的承载式皮卡Santa Cruz。
虽然暂时福特的新款皮卡并不能和国内用户相见，但是随着福特对皮卡市场不断开发，和国内皮卡政策逐渐放松的环境来看，未来福特的入门级皮卡有可能会尝试性引入国内推广销售，届时，像福特这些对皮卡市场不断深挖的美系品牌，能在国内皮卡市场放开时大干一场。
不少汽车发烧友或多或少都会很羡慕国外的驾驶环境，特别是皮卡这些小众市场更是十分艰难，不过随着爱好者越来额越多，加上国内对于这些小众市场的政策越发变得友好，未来很有机会能看到更多元化的汽车市场。
特别是作为福特入门级皮卡的Maverick，推出至今受到美国当地许多老百姓的喜爱，不仅是皮卡家族中小乔的车身，还有其特别符合皮卡家用化的潮流，而且此款新车拥有更强的越野性能，其中新增的越野定速巡航非常具有实用性，让我不禁想起《灵笼》里的自动驾驶物资车，这么一架拥有智能系统的越野机器，已经狠狠戳中我的心巴。
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